據臺媒聯合新聞網報道，2月28日，關於“2·14”惡性撞船事件的兩岸談判又出現瞭新情況，按照消息人士透露，原定於當天舉行的第10輪會談並沒有到來，記者在雙方下榻的飯店守候瞭一天，但是臺“海巡署”的代表並未到場。
在昨天的視頻節目中我們聊到，大陸方面主要提出瞭“真相、究責、道歉、賠償”4個要求，目前隻有道歉和賠償兩個話題有一定進展，其中臺當局提出瞭賠償漁民傢屬140萬人民幣的方案，同時希望“保留顏面”，將“公開道歉”改為“書面致歉”，不過目前還不清楚大陸方面是否接受這樣的提議。
報道指出，經過10天的談判，雙方都略顯疲態，約定各自寫好想法與內容，用文字來做表述，因此雙方目前都在內部討論，決定延後到29日再議，尋找彼此都能接受的平衡點。
不過相較於島內比較“樂觀”的心態，大陸方面傳遞出的信號顯然更加強硬。
就在28日當天，國臺辦舉行記者會，就撞船事件進行瞭全面的回應，在發言人朱鳳蓮的回應中，措辭十分嚴厲，而且對臺“海巡署”進行瞭點名批評。
首先，是關於大陸方面要求，朱鳳蓮提到瞭4個當務之急需要解決的問題，即要求臺灣方面盡快公佈事實真相，嚴懲相關責任人，向遇難者傢屬道歉，滿足遇難者傢屬合理訴求。這四個問題，也分別對應瞭前面提到的4個要求。
不過朱鳳蓮隨後又提到，除此之外，臺灣有關方面應當尊重兩岸漁民長期在傳統漁區作業的事實，停止抓扣大陸漁船和用粗暴危險方式對待大陸漁民，保證漁民生命財產安全。
此前，國臺辦就曾指出，之所以會發生惡性撞船事故，最根本的原因，就是民進黨當局惡意挑釁，長期粗暴對待大陸漁民最終發生瞭悲劇，因此臺當局必須承諾不再針對大陸漁民，才能杜絕此類事件，否則大陸海警會用行動教會臺“海巡署”什麼才是真正的執法。
因此朱鳳蓮也表示，大陸海警部門開展常態化執法巡查行動，有利於維護相關海域正常秩序，保障兩岸漁民生命財產安全。
其次，國臺辦罕見點名臺“海委會”負責人管碧玲，對其進行瞭嚴厲批評。
眾所周知，在撞船事故發生後，民進黨當局，尤其是臺“海巡署”一直在遮遮掩掩，試圖推諉行事。
而在這期間，管碧玲作為臺“海巡署”的頂頭上司，一味包庇相關責任人，顛倒是非對大陸提出指責，其行為影響十分惡劣。
朱鳳蓮表示，管碧玲事件處理當成個人政治表演，不僅對遇難者沒有一句道歉，還對善後工作不斷設置障礙，極為冷血、為人不齒。奉勸這位女士，將心比心，停止繼續傷害遇難者傢屬，盡快給遇難者傢屬和兩岸同胞一個交代。
值得一提的是，在國臺辦記者會的網絡直播現場，有島內記者發現，管碧玲也在登錄著自己的賬號觀看直播，顯然她本人也非常關註國臺辦的回應和評價。
果不其然，在國臺辦記者會結束後，臺“海巡署”迅速作出瞭回應。
2月28日下午，臺“海巡署”發言人張忠龍表示，國臺辦指控的冷血並非事實。而他給出的理由，是在案發後，管碧玲第一時間就表達關心，對案情的態度則是“不偏不倚，要求全面檢討”，“海巡署”還請來海印寺師父安靈、誦經，安置靈堂，並指示海巡隊、岸巡隊成員靈前上香。
但是在聊到大陸最關心的調查真相的問題時，張忠龍卻避而不談現場事故的真實情況，而是強調案件已交由“司法檢視”，他們將接受檢察官調查，還原真相。
此外，我們註意到，臺“海巡署”在回應中還著重提到瞭“執法”巡邏的問題，張忠龍宣稱，他們將繼續捍衛海上“執法”的權力，堅持三無船取締的準則，“依法行政”。
就在前一天，島內行政機構負責人陳建仁還對外宣稱，臺方會加強“取締”、按照標準作業程序進行必要“驅離”動作。
顯然，臺當局依然沒有意識到自己在廈金海域非法執法的事實，甚至不憚於與大陸進行正面對抗。
而臺當局之所以如此膽大妄為，背後恐怕少不瞭美國的影子，據臺媒中視新聞網報道，媒體人謝寒冰28日在社交媒體上爆料，“海巡署”可能書面致歉，賠償140萬人民幣，這背後“美國爸爸真的出瞭大力”。
這也被解讀為，兩岸談判能夠慢慢取得共識，很有可能是美國從中斡旋，讓雙方都做出瞭一定讓步。但同樣地，臺當局也將此視為美國對自己的“支持”，賭大陸不會出手，因此不憚於在“海上執法”問題上對大陸釋放強硬態度。
近段時間，大陸海警船在廈金海域巡查執法仍在不斷升級，據島內媒體報道，在27日，大陸海警在金門附近的船隻數量已經增加到瞭11艘，而且已經出現瞭兩岸艦艇對峙的情況，局勢一度已經非常緊張。
倒是島內防務部門負責人邱國正在接受采訪時，再次強調瞭“避戰”的態度，他明確表示，隻要大陸艦艇沒有威脅到金門地面部隊，那麼臺軍方就不會出動。
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