23日早上，晉江紅十字會秘書長曹榮山攜同四位顧問再度前往金門，隨後陪同大陸漁民傢屬與臺“海巡署”官員就漁船傾覆事件進行談判。
據臺媒中時新聞網報道，大陸代表在下船後表情冷峻，全程未發一言，行動速度異常迅捷，顯示瞭此行的緊迫性。
報道稱，雙方在早上連續舉行瞭兩場談判，隨後又在下午舉行瞭一場談判，其中上午的第一場談判大約有1個小時，中間休息瞭一段時間，雖然是閉門磋商，但是談判期間外面的記者時常能聽到大聲斥責的聲音，不過雙方均未對外透露談話內容。
臺媒聯合新聞網則報道稱，雙方談判已經破裂，其中大陸方面對臺方的事件處置方式十分不滿。
傢屬對驗屍結果表示質疑，批評臺“海巡署”撒謊，說明內容前後不一，拒絕火化遺體。金門檢方計劃於26日進行解剖以明確死因，盡管這一消息還未得到正式確認。
臺“海巡署”在說明案發經過表示，已將相關跡證提供予金門地檢署偵辦，若認定執法上有過失，就會賠償，現與陸方傢屬洽談撫慰金事宜，將以最大誠意提供傢屬最實際的幫助。
而除此之外，臺當局沒有更多表示，對於大陸方面要求的道歉以及嚴懲責任人，島內至今沒有正面回應。
此外，在23日談判結束後，大陸代表和漁民傢屬原本計劃返回，原因是漁民傢屬的入臺證已經到期，沒錯，即便是發生瞭如此惡劣的事件，臺陸委會也隻給瞭漁民傢屬3天的入臺證，就連島內媒體都忍不住批評陸委會“處處刁難，缺乏同理心”，讓漁民傢屬直接不爽走人。
報道指出，大陸方面共有14名代表參與此次協商，原本一行人已經來到碼頭，準備乘最後一班“小三通”返回大陸，不過臨行前接到瞭國臺辦的指示，最終7人離開，剩下7人繼續處理後續事宜，留下的包括晉江紅十字會的核心成員及兩位死者傢屬。
事實上，本次談判的破裂，是可以預見的，臺“海巡署”至今不敢面對事實，未承擔責任，反而不斷拖延，據不完全統計，短短一周內，臺“海巡署”就至少撒下瞭3個謊言。
第一，是關於暴力執法的問題，臺“海巡署”一開始咬定是“正當執法”，然而隨著臺媒挖掘更多消息，以及大陸漁民講述事件經過後，臺“海巡署”才承認，在追逐過程中多次碰撞大陸漁船，最終導致瞭悲劇發生。
第二，關於現場錄像問題。臺“海巡署”一開始多次回避相關話題，在大陸多次要求，乃至派遣海警巡邏施壓後，臺“海巡署”才承認拿不出現場錄像，而給出的理由僅僅是忘記錄像。
這也意味著，臺“海巡署”在執法過程中的確存在疏漏，而且到底是忘記錄像，還是不敢公佈錄像，至今沒有定論。
第三，關於事發時間的描述，臺“海巡署”前後不一，疑點重重。
根據臺“海巡署”最初的說法，漁船傾覆事故發生在14日當天13點10分，海巡隊員在14點07分就將其送醫。
但隨後有臺“海巡署”內部人員看不下去瞭，對外爆料稱，實際上發生撞船的時間是13點45分，而送醫的時間點是14點40分。
在報告被推翻後，臺“海巡署”又更改瞭說辭，將送醫時間改成瞭14點40分。
對比雙方的說法，現在最大的疑點，就在於13點10分到13點45分這35分鐘之內到底發生瞭什麼，讓臺“海巡署”不得不篡改撞船和送醫時間，這背後的原因恐怕沒有那麼簡單。
而就在兩岸就事件處理進行磋商之際，大陸海警的巡邏又有瞭新動向。
據島內媒體報道，兩艘曾在釣魚島巡航的主力海警艦——2203艦和2202艦已南下至金門海域展開行動。這兩艘艦船原本是解放軍的053H2G型護衛艦，在2015年轉型為海警艦，其間拆除瞭雙聯裝100毫米艦炮等主戰裝備，保留瞭4座雙聯裝37毫米高平兩用炮。去年，這兩艘海警艦曾強勢出擊，成功將以“躲避臺風”為由進入釣魚島海域的日本海保船驅離，並在臺灣海峽執行瞭跟蹤監視任務，這也說明，這兩艘海警船對臺海情況是非常熟悉的。
島內媒體認為，大陸海警船進入金門“禁限制水域”後，後續應該會比照釣魚島的模式，在金門等外離島隨時輪值駐守，然後每個月會刻意挑選一定的天數，派執法船進入金門或其他外離島的禁限制水域范圍內長時間巡邏，甚至實際進行登檢等執法行動。
島內軍事觀察傢揭仲指出，大陸海警進入金門海域的行動，其影響力甚至超過解放軍戰機繞臺飛行。因為大陸海警船的大噸位和眾多數量，規模之大在某些地區甚至超過瞭一些強國的海軍，這是臺灣民進黨難以應對的。而且大陸海警船圍繞金門的行動，等於直接剝奪瞭臺當局所謂的“管轄權”和“實際控制權”，表明隻要大陸願意，隨時都能直接收回包括金門和馬祖在內的所有臺灣地區外離島。
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