中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，隨著“澳車北上”、“港車北上”實施，港珠澳大橋的交通流量和社會、經濟效益進一步提升。他建議，可放寬大橋限定區域的管理，以進一步打通“上橋”政策障礙。至於“粵車南下”香港方面，可考慮在大橋香港口岸一帶設置大型智能停車場，廣東乃至內地車輛可上橋抵達香港口岸後停車，轉乘公共交通轉往迪士尼等旅遊景區。
鄭天祥建議，進一步培育“大橋觀光”經濟，相關部門可結合港珠澳大橋藍海豚島（東人工島）旅遊開發進度給予新通行政策支持，在合理平衡旅遊開放和口岸監管的基礎上，放寬大橋限定區域的管理，讓更多包括內地車在內的車輛“上島上橋”。
隨著港珠澳大橋東人工島旅遊開發加速，有廣東業界專傢建議爭取大橋免稅購物政策，吸引更多遊客“上橋”旅遊購物及消費。譬如，參照海南自貿港“離島”免稅模式，發揮“口岸+港珠澳大橋”區位優勢與橫琴粵澳深度合作區政策優勢，向中央申請港珠澳大橋人工島和橫琴粵澳深度合作區離島免稅試點政策，推動做強做活“大橋經濟”。\大公報記者方俊明
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