南方財經全媒體見習記者吳佳楠 廣州報道
近日，中國民用航空局向億航智能設備（廣州）有限公司（簡稱“億航智能”）頒發EH216- S型載人無人駕駛航空器系統型號合格證。
南方財經全媒體記者瞭解到，這是全球首張無人駕駛載人電動垂直起降（eVTOL）航空器的型號合格證，標志著億航智能的EH216-S具備載人運營的安全能力，填補瞭全球城市空中交通行業的空白。
低空經濟是產業發展的新賽道。紮根黃埔區、廣州開發區的億航智能在城市空中交通領域取得的先行成就，體現瞭這片科創熱土上的黃埔企業“軍團”對細分賽道敢闖敢試的沖勁。
截至目前，黃埔區、廣州開發區集聚瞭低空經濟產業上下遊企業共計46傢，產值營收125億元。10月19日，南方財經全媒體記者走訪調研瞭黃埔區、廣州開發區低空經濟產業上下遊企業，在這裡可以看到，黃埔低空經濟“聚集地”的新佈局正在推動新興產業加速“高飛”。
“億航智能拿下全球首張無人駕駛航空器適航證，對我區低空經濟產業發展有很大的鼓舞作用。針對低空經濟帶來的產業影響，將在企業扶持、產業引導、產業集群等方面作出精準施策，推動黃埔區低空經濟產業高質量發展。” 廣州市黃埔區工業和信息化局副局長魯勇兵說。
黃埔企業“軍團”探路低空經濟
低空經濟是以各類低空飛行活動為牽引，將經濟活動由地面向空中延伸、由“平面經濟”向“立體經濟”轉變，體現的是一種三維空間的立體經濟形態。在各大科創企業的探索下，以飛行汽車為載體的城市空中交通體系正在悄然到來。
作為新興產業的細分賽道，實現“空中的士”並非易事，不少黃埔企業代表向南方財經全媒體記者坦言，“從0到1”紮根城市空中交通領域，過程艱辛。
億航智能董事長、首席執行官胡華智告訴南方財經全媒體記者，“早年全球各國都沒有適用於EH216-S這樣無人駕駛載人航空器系統的適航審定標準，這對生產出EH216-S這項顛覆性創新技術產品來說，在數據鏈路、復雜系統和軟件的符合性驗證方面帶來更多新的挑戰。”
對此，億航智能團隊積極探索創新，在符合性計劃制定過程中，參考瞭23部適航規章和國際公認的ASTM、SAE、RTCA等標準，借鑒傳統航空器主機廠的構型管理和適航經驗，總結歸納出適用於EH216-S的13類符合性驗證方法，並根據審定計劃開展各項符合性驗證工作，最終完成瞭適航審定，取得瞭全球首張無人駕駛電動垂直起降飛行器的型號合格證。
建設以飛行汽車為載體的城市空中交通體系，更關鍵的是解決空中通訊問題。廣州程星通信科技有限公司（簡稱“程星通信”）深耕微波科技領域，開發出結合新一代半導體芯片和陣列天線的3D微波技術，推動衛星通信射頻前端實現瞭小型化、高效率和低成本開發。
“我們目前是國內唯一一傢衛星端、信關站和地面終端技術產品全鏈路覆蓋的民營高科技企業，公司的產品實現瞭‘芯片-天線-整機’關鍵核心技術的自主可控，這也填補瞭我國空中通訊領域的空白。” 程星通信戰略發展總監胡登玲說。
作為國內最早涉足無人機機巡業務的企業之一，廣州中科智雲科技有限公司（簡稱“中科智雲”）則利用無人機低空飛行的優勢，給無人機裝上“眼睛”和“大腦”，衍生瞭“智能航線規劃”、“機載AI盒子”、“無人機智能管控作業系統”等自主產品和技術，提高瞭無人機終端的作業效率。
中科智雲創始人張凡提到，“我們在西南某省地級市實現瞭‘無人機智能管控作業系統’的網格化部署，共計部署固定據點12個，移動據點6個，將原來需要一個月時間完成巡檢任務，壓縮到瞭一天，提高瞭整體效率。”
圍繞低空經濟產業，黃埔區、廣州開發區的企業“軍團”群策群力，攻克技術難題，擦亮黃埔低空經濟新名片。在不久的將來，招手即來的“空中的士”或將成為現實。
胡華智坦言，航空業永遠看重安全性，在拿到適航證之後，仍要把無人駕駛載人飛行器的安全放在第一位，在安全保障方面需要科技企業不斷投入基礎性研發，苦修內功，有節奏地發展“空中的士”，這是需要時間沉淀的。
“目前我國無人機生產每年大概是320萬架，國內主要以消費級無人機為主，大約是70萬架左右。隨著低空經濟相關的法律法規完善和政策引導，相信在未來2至3年內，在廣州、深圳這些一線城市，或將出現10萬架無人機同時在天上齊飛的畫面。”工信部電子五所賽寶新天地公司副總經理陳濤表示。
產業發展新圖景“躍然紙上”
根據《中國上市及新三板掛牌公司低空經濟發展報告（2023）》，截至2022年底，我國有低空經濟相關業務的上市公司以及新三板掛牌公司共38傢，其中開展無人機業務的有13傢。2022年，38傢公司低空經濟相關業務營業收入總計為415.397億元，對比2021年增長約7%。
可見，低空經濟產業發展正進入快速發展期，隨著空管政策、應用場景的不斷完善，低空經濟產業發展如火如荼。
為搶占低空經濟未來產業新“風口”，黃埔區、廣州開發區制定瞭“低空十條”專項扶持政策，從基礎設施補貼、產業園區扶持、核心技術攻關扶持等多維度構建政策扶持體系，最高對企業給予3000萬元獎勵。
“拿下全球首張無人駕駛航空器適航證，離不開黃埔區政府政策的扶持和中國民航局的鼎力相助。在我們與政府的協作平臺上，無論鉆研工作到凌晨何時，隻要有新的需求，我們都能夠得到及時反饋，這對後來取得適航證是非常高效的幫助。”胡華智表示。
為增強低空經濟產業競爭力，黃埔區、廣州開發區推動當地形成完整齊備的低空經濟產業鏈，集聚低空經濟產業上下遊企業共計46傢，包括上遊的研發設計與原材料、零部件制造和集成，中遊的飛控、導航、通信等重要組件制造環節，下遊的物流、智慧城市管理等多場景應用與服務等環節，目前產值營收125億元。
這些集聚在黃埔區低空經濟產業鏈上下遊的企業，將對黃埔當地產業的強鏈補鏈帶來重要作用，推動黃埔低空經濟產業發展走向“高光時刻”。
“選擇落地黃埔，是因為黃埔區集聚瞭新材料、半導體、通信、無人機等相關低空經濟產業。其中，上遊鏈條為零部件制造產業，中遊鏈條為集成與運維產業，下遊鏈條為應用服務行業，並輔以專業檢測的機構，這能快速形成產業閉環，對企業的資源對接提供高效的保障。” 胡登玲直言，黃埔區低空經濟產業的集聚效應，將給轄區內企業帶來超過數十億的產值發展空間。
隨著相關產業政策不斷完善、產業集聚效應顯現等利好因素疊加，黃埔在低空經濟領域的優勢地位更加凸顯，其未來產業發展圖景“躍然紙上”。
在低空經濟產業佈局上，廣州開發區充分發揮“三城一島”戰略平臺的優勢，自北向南進行產業生態佈局。在中新廣州知識城，加快建設低空飛行器制造交付中心及低空飛行器應用驗證基地；在廣州科學城，重點深耕零部件制造、基礎軟件、低空服務等領域；在廣州海絲城，依托廣州人工智能與數字經濟試驗區（魚珠片區）建設，重點突破基礎軟件、算力算法等關鍵技術；在廣州國際生物島上，探索落地更多智慧城市應用領域。
對此，陳濤表示充滿期待，“未來，在城市治理、物流配送、低空通行、航空體驗等生活應用場景上，無人機都會得到大量的使用，我們可以用垂直起降和短距離起降的航空器去運貨、載人，讓城市空中交通變得更有優勢，相信未來的低空經濟市場潛力很大。”
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