南方財經全媒體記者彭敏靜 實習生吳佳楠 廣州報道
據中央氣象臺消息,截至10月6日凌晨5時,今年第14號臺風“小犬”位於廣東省汕尾市東偏南大約300公裡的南海東北部海面上,中心附近最大風力有12級。預計,“小犬”將以每小時10公裡左右的速度向偏西方向移動,逐漸向廣東東部沿海靠近,10月8日在廣東東部近海海面轉向西偏南方向移動,強度逐漸減弱。
同時,疊加冷空氣影響,南海東北部海面和廣東東部沿海海面風力明顯增大,專傢預計廣東東北部等地將有大雨或暴雨。對此,廣東海事部門通過海岸電臺等途徑,加強對臺風“小犬”動態信息、海況信息的發佈,提醒和督促轄區船舶提前做好防范。廣東海事局相關負責人表示,截至10月5日12時,珠江口以東各分支局已累計播發預警信息2.4萬條。
此外,受“小犬”趨近影響,廣東粵東地區繼續提升臺風預警信號。在10月5日傍晚前後,汕頭南澳和潮州饒平已將臺風藍色預警信號升級為“停課信號”臺風黃色預警信號。從汕頭市區自東向西到惠州大亞灣區等沿海地區均覆蓋瞭臺風藍色預警信號。
廣東省防汛防旱防風總指揮部表示,當前臺風“小犬”具有風雨影響大、持續時間長、路徑不確定的特點,疊加中秋國慶假期即將結束,車流人流密集等因素,將給防禦工作帶來挑戰。
正值中秋、國慶“雙節”假期尾聲和學生開學期,臺風“小犬”的登陸將對廣東產生哪些具體影響?
預計停運動車組列車83列
“小犬”的逼近影響廣東沿海地區交通運行。受臺風“小犬”影響,廣鐵集團於5日上午及時發佈鐵路停運公告,預計自6日下午起至7日全天對途徑杭深線、梅汕線、廣汕線前往潮汕、梅州、廈門、福州等方向的列車采取停運措施,其中普速客車停運6列、變更運行區段4列。具體調整方案如下:
1、10月5—6日昆明開K232/29次改廣州終止,6—7日廈門北開K231/0次改為7—8日在廣州始發。
2、10月6—7日廣州東開K297/300次、廈門北開K299/8次停運。
3、10月7日廣州東開K9279/82次、梅州開K9281/0次停運。
為確保列車運行安全,同一天廣鐵集團隨後再次對途經杭深線、梅汕線的部分動車組列車采取停運措施,預計停運動車組列車83列。動車組列車停運具體情況如下:
1、10月6日廣州東至汕頭D9711,深圳至廈門D690次等動車組列車停運5列。
2、10月7日深圳北開D9736次、D9738次、D9742次,廣州東開G9734次、G9738次等動車組列車停運76列。
3、10月8日梅州開往武漢D3285次等動車組列車停運2列。
不僅如此,為保障假期回程旅客安全,10月5日,汕頭市三防指揮部發佈《關於將對南澳大橋實施交通管制的預通告》,預計將於10月6日中午左右起,對南澳大橋實施交通管制,解除時間視天氣情況確定。
廣東多地落實臺風“防禦戰”工作
臺風“小犬”的到來導致廣東多條水運航線停航。為做好防范臺風應急管理,提前安排海上作業漁船回港避風與停航客渡航線成為海上防風撤離任務的重中之重。
廣東海事局繼續保持防臺Ⅲ級應急響應,按照“應停盡停、應關盡關、應撤盡撤”工作原則,及時關停有關客渡船航線、水上作業以及撤離有關人員。
截至10月5日18時,廣東水路已停航客渡航線10條、停航船舶31艘。其中廣州琶洲港澳客運口岸與5日17時30分開往香港國際機場的航班取消。受臺風影響的江門上下川島航線、珠海香洲港、橫琴、廣州南沙港、澳門、蛇口往返海島航班也將於10月6日停航。
根據廣東省防總防禦工作部署,截至10月4日18時,可能受臺風影響的深圳以東海域,全省應回港漁船6632艘全部回港避風,漁排養殖人員2132人、海洋牧場工作人員154人全部上岸避險。
為打好臺風“防禦戰”,其他沿海地區也在迅速落實海上防禦工作。
據悉,截至10月4日,汕頭在深圳以東海域生產的876艘國庫漁船、5806艘涉漁鄉鎮船舶全部回港避風;海洋牧場(深水網箱)人員、漁排養殖人員應上岸308人,已全部上岸避險。目前汕尾轄區4個水工項目已全部停工,海上風電平臺共94名作業人員均已安全轉移上岸。
據瞭解,惠州大亞灣海域錨泊避風船達200多艘,臺風來臨前海事局執法人員開展一對一檢查。在東莞虎門鎮共有116艘海洋漁船,涉及船員376人,目前已全部回港避風,實現100%回港。
此外,在應急措施準備工作上,廣東嚴陣以待。廣東海事局在粵東、珠江口、粵西等重點水域部署瞭40米級以上海巡船18艘應急待命。南海救助局在珠江口以東沿海部署瞭7艘救助船,在珠海部署瞭專業救助直升機3架。
不僅如此,受臺風“小犬”趨近影響,廣東有一地已發佈停課通知。據汕頭市人民政府辦公室,汕頭市教育局5日13時發佈全市學校停課的通知,汕頭市托兒所、幼兒園、中小學校及校外教育培訓機構10月6日起停課。
廣東氣象部門提醒各位市民,需關註最新預報預警,及時關註臺風黃色及以上停課級別預警信號,註意防禦局部地區雷電、短時強降水,及時根據天氣調整出行計劃,避免海島、濱海旅遊和海上活動。
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