新型直8投送“山貓” 奇兵天降 扼守天險

　　圖：直-8L近年已進駐高原，執行常態戰訓任務。

　　解放軍直-8系列直升機的最新型號直-8L，在容量、油量雙雙升級，近日並展示艙內裝載運輸新型六輪“山貓”全地形車，能夠快速在高原山地環境投送兵力裝備，提高空中突擊部隊的立體化作戰效能。在空突部隊作戰時，直-8L可與直-20、武直-10組成編組，實施遠程奔襲或快速投送，依托“山貓”全地形車，落地後的步兵班組可快速挺進，有效扼控高原邊境地帶態勢。\馬浩亮（文）

　　空中突擊部隊是軍改之後陸軍及空軍空降兵著力打造的新質作戰力量。與傳統的陸航部隊相比，空突部隊實現瞭空中力量與地面力量的無縫融合。而直升機則是空突部隊的主戰裝備。尤其在地勢崎嶇復雜的高原地帶，對直升機提出瞭更高的要求。

　　2019年10月，首款專為高原打造的國產大型運輸直升機直-8G首次公開亮相，能夠在海拔4500米的高原環境下，實現飛行高度6000米。其起飛重量達到13噸，載重量超5噸，可運輸一個整建制步兵排。直-8G機艙寬度1.9米，比1.8米寬的“山貓”全地形車略寬，但如此緊湊的佈局，加之直升機尾艙門寬度收窄，難以實現機艙裝載“山貓”的實戰應用。

　　電子調控系統 單發可著陸

　　在日前舉行的天津直博會上，直-8L展示瞭6×6“山貓”全地形車進入機艙。直-8L是在直-8G的基礎上改造的新機型，將燃油箱從客貨艙地板下改為機身兩側段翼內，佈局類似於美制CH-53“種馬”系列直升機。直-8L機體寬度因而擴大到瞭2.4米，並加高瞭高度，騰出更大的裝載空間，完全能夠容納“山貓”，以及其他寬度不超過2.3米、車身高不超過2米的各型戰術車輛。

　　與直-8G一樣，直-8L裝載3臺大功率全權限數字化電子調控渦軸發動機，在其中1臺發生故障的情況下，仍然可依靠其餘2臺維持飛機正常飛行；即使2臺發動機出現問題，也可隻靠1臺發動機實現安全著陸。

　　最高飛行時速超270公裡

　　直-8L采用6片高升力槳葉設計，以及防除冰復合材料、柔性旋翼系統、國產輔助動力裝置、綜合化航電系統等，能夠保證高海拔、高寒的復雜惡劣環境條件遂行兵力機降、武器物資輸送等任務。直-8L最高飛行速度超過270公裡／時，可在短時間內將空突部隊及裝備運輸至數百公裡之外，完成前沿部署或敵後滲透。機體兩側的2個外置大容量燃油箱，則能保障大載重下的遠途奔襲任務。機頭安裝的新型光電轉塔、雷達告警機、紅外幹擾彈等自衛系統，增強瞭直-8L的戰場生存能力。

　　在空突部隊作戰時，直-8L可與直-20、武直-10共同組成空中突擊編組主力。武直-10率先前出，通過反坦克導彈、火箭彈等壓制敵軍，拔除火力點，開辟安全戰場環境，掩護運輸直升機。隨後，直-10和直-8L實施投送任務，二者分別側重運輸兵員與裝備。

　　依托“山貓”全地形車，空突部隊的地面作戰擺脫純步戰模式。落地後的步兵班組可快速挺進，提高空突部隊的機動能力，拓展遠程投送、空地協同作戰模式體系，以快速反應來有效扼控高原邊境地帶態勢。