深圳跨境电商“东游记”

南方財經全媒體記者 歐雪 深圳報道

今年8月26日，深圳迎來43歲生日，鵬城滄桑巨變，改革不停頓，開放不止步。

43年間，深圳外貿經歷瞭從口岸貿易和取道香港的轉口貿易邁向遠洋貿易的重要一步。在政策、地理及通關多重優勢助力下，越來越多外貿企業聚集在深圳這片熱土，帶動深圳外貿進出口總額邁向一個又一個新的高峰。

1979年，深圳的進出口總額僅有1676萬美元。到2022年，深圳進出口總額創下歷史新高，達3.67萬億元人民幣。

在深圳外貿高速發展的43年中，近些年，隨著消費鏈條的改變重塑瞭整個產業的格局，跨境電商開始迅速爆紅。

2022年，深圳提前三年完成所設定的跨境電商進出口目標，進出口總額達1914億元，同比增長2.4倍，比2021年新增約1300億元。不過，產業總額暴漲之下，深圳跨境電商企業仍面臨增長難題。

近年，東南亞電商猛火不停，成為眾多賣傢開拓新興戰場的必爭之地。對深圳賣傢來說，隨著跨境電商進一步爆火，深圳賣傢進軍東南亞市場更為容易，與此同時，深圳強大的供應鏈優勢助推賣傢走得更穩更遠。

跨境電商冒尖

經濟特區起步之際，深圳積極“外引內聯”為經濟發展奠定基礎。

20世紀80年代初，深圳充分利用毗鄰香港的區位優勢和中央賦予深圳的特殊政策，一邊積極將資金、技術設備和科學管理方法從外部引進來，一邊又傳遞先進技術，與內地積極聯合辦廠。

20世紀80年代中期，深圳開始進行戰略調整，將工作重點轉向大力發展外向型經濟，進一步擴大招商引資，發展出口企業，創建保稅區，拓展遠洋貿易，推動以工業為主的外向型經濟迅速發展。

據悉，深圳與內地合作建立形式多樣、各具規模的出口商品基地，以適銷對路的產品打入國際市場；發展轉口貿易、多變貿易以及“多頭在外”項目；到國外設立分支機構或營銷網店，取得瞭可觀的經濟效益。

到90年代初，深圳初步形成瞭出口創匯的外向型經濟格局。1987年，深圳出口貿易超過進口貿易，在全國大中城市的出口總額序列中排第三。1988年，深圳出口總額居全國大中城市第二位。2022年，深圳出口總額已連續第30年居內地外貿城市首位。

其中，作為外貿新業態，深圳跨境電商整體增長勢頭強勁，已成為拉動外貿增長的有力引擎。

受疫情影響，近年買傢的消費習慣被強行改變，跨境電商得以迅速爆紅。經過幾年時間，用戶的購買習慣已經養成，多領域、多區域的頭部企業開始下海跨境電商。

近兩年，深圳跨境電子商務綜合試驗區已連續獲評第一檔“成效明顯”。目前，深圳綜試區跨境電商全業態模式已全面落地，開展跨境電商業務的海關監管場所和保稅區域約8個。

從海外倉來看，截止去年年底，深圳企業共建設運營海外倉253個，面積286萬平方米，面積排名全國前二，其中全省22個省級公共海外倉中18個由深圳企業建設運營。

從配套措施來看，深圳加速完善通關口岸、監管場站和海外倉等跨境物流配套服務體系，目前擁有16個一級口岸、9個跨境電商通關場站，口岸和場所的數量均為全國第一，“海陸空鐵”跨境物流線路四通八達。

同時，35個國際及地區全貨機航點、4條跨境電商空運專線、20條跨境電商海運快線、18條中歐班列出口線路有力支撐跨境電商“買全球、賣全球”。

向東掘金興起

目前，深圳聚集瞭全國最多的跨境電商市場主體。市場數據顯示，深圳跨境電商賣傢數量超15萬傢，占阿裡巴巴國際站、速賣通、eBay等平臺中國賣傢約一半，亞馬遜中國賣傢中有三分之一來自深圳。

據深圳市跨境電子商務協會執行會長王馨介紹，深圳政府試點的是“小政府+大市場”的管理模式，政府對跨境電商行業各方面的管理沒有那麼嚴格，也不會大范圍地對跨境電商行業進行梳理和督導，這讓市場調節強於政府調節，形成自動的優勝劣汰規則和活躍的市場氛圍。

因此，王馨告訴記者，深圳跨境電商之所以能位居全國前列，主要有五大優勢：產業基礎良好、市場活躍度高、信息密集度高、人才儲備充足、資本市場相對活躍。

不過，隨著產業發展駛入快車道，深圳跨境電商企業之間的競爭愈演愈烈，開拓藍海市場、尋求新增量成為企業傢們的必經之路。

據《東南亞互聯網經濟報告》，2022年東南亞六國互聯網用戶數新增2000萬達4.6億，整體互聯網滲透率高達76%，遠高於世界平均水平的59.5%。

得益於互聯網滲透率的提高，當前，東南亞跨境電商市場日益崛起。據《e-conomy SEA 2021》數據，在2021年，東南亞地區電商市場GMV約為1200億美元，年均復合增長率超過60%。到2025年，其規模預計達到2340億美元。

在此背景下，深圳跨境電商興起瞭向東掘金的熱潮。對於外貿強市深圳來說，“東盟已連續三年成為中國第一大貿易夥伴，同時也是深圳‘一帶一路’最大貿易夥伴。”深圳市人民政府外事辦公室副主任孫懷忠稱。

目前，東盟已成為拉動深圳進出口的主要力量，統計數據顯示，今年1-4月，深圳市對東盟進出口達1639.6億元，同比增長6.7%，經貿活力顯著。同時，深圳已與東盟4個國傢的6個城市結為友好城市或友好交流城市。

從產業來看，深圳與東盟在新興產業合作上大有可為，尤其是人工智能技術、新能源汽車、儲能、數字經濟、智能終端、綠色低碳等方面，雙方經貿往來持續深化。

而在跨境電商賣傢眼裡，東南亞與十多年前的中國情況相像，企業們紛紛渴望將國內電商“神話”復制到東南亞。

一位深圳跨境電商賣傢告訴記者，深圳豐富且高性價比的供應鏈，恰好能滿足東南亞當地的缺口，尤其在電子產品、服飾等類目上，越來越多的深圳商傢意識到，除瞭原有的跨境模式之外，要更多地嘗試深耕東南亞的本土運營。

供應鏈優勢顯著

今年7月，中國-東盟新興產業論壇和2023大灣區—東盟經濟合作（前海）論壇都選擇瞭在深圳舉行，讓與東盟國傢的合作迎來更多新機遇。

緬甸商務部副部長紐昂在前海參會時表示，大灣區與大多數的RCEP成員國相鄰，包括廣東與東盟國傢的進出口占中國貿易總額的20%以上，大灣區將促進RCEP成員國之間的供需和生產要素的互聯互通。

紐昂具體舉例表示，在大灣區內包括深圳的企業可以加強與東盟國傢企業的合作，根據RCEP的規則，包括原產地累計規則，享受更加靈活的海外運營，細化原材料采購、產業鏈建設、對外投資等活動。

據東南亞電商平臺Lazada集團首席運營官秦瀟觀察，從消費需求、生活習慣或基礎建設來看，目前東南亞的整體電商水平還不是很高。不過，相反的是，東南亞的電子化滲透率非常高，尤其是整個市場非常年輕化，會有很多獨特、小眾的消費需求和互動玩法。

她進一步建議，品牌、商品出海東南亞的時候，可以優先考慮供應鏈優勢明顯、性價比高的產品，其次根據各自商傢、品牌不同的運營經驗和團隊特點選擇適合的店鋪運營模式。

在深圳，擁有這樣成熟供應鏈的企業很多，不少賣傢都選擇以此為賣點強勢進軍東南亞市場。深圳機場表示，深圳及珠三角地區作為全球重要的電子產品產銷地，深圳跨境電商貨物中約40%為帶電產品。

記者瞭解到，部分企業緊跟文化出海的戰略，聯合國內原創文化的IP，以產品為文化傳播的載體做為品牌出海的支點。緊跟著，要想第一時間抓住消費者，還必須真正洞察消費者的需求，進行策略調整，繼續加大高性價比商品的供給。

賣傢們表示，隻有本土化運營做好後，深圳自身的強大供應鏈優勢才能凸顯，從而更好地開拓東南亞電商市場。

今年以來，僅7個月左右時間，深圳機場已新開5條、加密5條國際貨運航線，其中就包括深圳至達沃的跨境電商空運專線，實現瞭對東南亞的覆蓋。

近日，深圳發佈物流供應鏈十大措施，其中重點提及到，在支持拓展外貿新業態業務方面，深圳支持物流供應鏈企業共建共享一批優質海外倉，鼓勵企業與船舶公司、航空公司簽訂長期合作協議，加快佈局境外物流網絡，建設海外智慧物流平臺，提升退換貨、維修等售後服務能力，吸引國內乃至亞太地區企業委托開展集貨出口。支持重點物流供應鏈企業開展代辦跨境電商出口收匯業務等。