2023范長江行動 香港傳媒學子江蘇行之6/常州築全鏈條產業 建“新能源之都”

　　圖：蘇港學子參觀永安行氫能自行車。\大公報實習記者邱子斌攝

　　在常州比亞迪汽車有限公司的OK線（靜態檢測線）上，整齊排列著等待第一次打火的新能源汽車，其中包括即將出口海外市場的右舵版汽車。據介紹，常州比亞迪總裝線可實現每分鐘下線1臺新能源汽車，每天可下線1100臺。當地出產的氫能自行車是綠色出行另一新寵，1杯水製氫可騎行60公裡。

　　北有“夢想”比亞迪、南有“理想”新勢力。在一南一北兩大新能源汽車巨頭的帶動下，上半年常州新能源汽車產銷增速均遠高於全國、全省水平，產量突破27萬輛，同比增長130.2%，占江蘇省總量的三分之二。同期常州新能源整車完成產值超579億元（人民幣，下同），增長170.3%。\大公報實習記者 張鑫冉、吳昊明、黃雯、李卓恩、張嘉懿、劉暢、張璐語、周元彬常州報道

　　2022年正式投產的常州比亞迪汽車有限公司是比亞迪在華東地區重要的新能源汽車生產和研發基地。基地主要生產“王朝系列”元PLUS及“海洋系列”海豹兩款潮流車型，承擔各類車型的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝和汽車飾件、油箱產品的生產任務。2022年，常州比亞迪新能源汽車產量突破18萬臺，產值超過283億元。今年1-7月，其產量已突破15萬輛，預計全年產量可達30萬輛，年產值超500億元。

　　騎行不費力 過程輕快成享受

　　常州在其他新能源領域不斷取得突破。去年9月，永安行科技股份有限公司宣佈氫能自行車Alpha系列上市。該車采用低壓儲氫和換氫技術，是目前國內首款面向消費端大規模量產的氫能自行車。

　　永安行氫能自行車使用氫氣作為燃料，其氫能棒采用低壓固態儲氫技術，用戶隻要使用微型製充氫一體機，在傢僅用1杯水就能完成製充200L氫氣，驅動氫能自行車行駛50至60公裡。永安行宣傳部經理顏駸表示，在儲存的穩定性上，氫能優勢明顯，使用氫能還可以避免廢棄電池污染環境的問題。“普通的單車騎起來很辛苦，騎完後一身汗，但永安行氫能自行車不用使太多力氣，騎行的過程變得輕快，成為享受。”來自香港培僑中學的學生張嘉懿在試騎之後忍不住贊嘆道，“內地飛快的科技創新正在改變我們的生活方式。”

　　佈局超300縣市 年使用量達8億人次

　　作為“共享出行第一股”，永安行已在全國超300個縣市地區成功開展綠色共享業務，累計建設4萬個城市公共自行車出行站點，年騎行量達到8億人次。僅在常州，便累計建設2650個城市公共自行車出行站點，投放城市公共自行車4.5萬輛，為城市居民綠色出行提供方便選擇。

　　常州市工信局副局長楊軍指出，經過十馀年的深耕佈局，常州已在新能源領域初步構建瞭“發儲送用”的全鏈條產業閉環，正在積極打造國際知名、國內領先的新能源之都。在發電環節，常州以太陽能光伏產業為主，擁有天合光能等多傢龍頭企業。在儲能環節，常州的動力電池產業穩居國內動力電池裝機量排行榜前三。2022年常州生產動力電池的總產量，占全國的20%，占江蘇省一半以上。

　　在輸送環節，常州是全國最大的特高壓輸變電設備制造基地，享有“世界變壓器之都”的稱號。常州的萬幫數字能源是全國最大的民營充電設施運營商，已建設運營充電樁超過38萬臺，覆蓋全國300多個城市和地區。楊軍說，今年上半年，常州新能源制造領域產值超過3400億元，同比增長24.8%，成為最強“增長極”。