21世紀經濟報道記者 林典馳 深圳報道
“停車難，停車貴”幾乎是每個車主都會遇到的難題，對停車場進行數字化改造則可以有效降低運營成本，提升停車場的運營效率。捷順科技是深圳諸多停車場不起眼的存在，卻掌握著停車場的運維管理。
8月9日晚間，智慧停車企業捷順科技公佈上半年業績快報，報告期內實現營業收入6.53億元，同比增長44.9%；歸母凈利潤達3006萬元，扭虧為盈，同比增長177.74%。
對於業績增長的原因，捷順科技認為，上半年公司包括雲托管、智慧停車運營、時長業務在內的創新業務整體實現營業收入2.21億元，同比增長94.59%，占總營業收入的比例提升到33.82%；傳統智能硬件業務在克服地產下滑等不利因素，實現營業收入近4億元，同比增長23.83%。
“受停車行業特性影響，捷順傳統智能硬件業務受季節性的影響相對比較明顯，呈現逐季上升的提點，四季度迎來高峰。”捷順科技披露的投資者關系活動記錄表中提到。
賽道日趨擁擠
智慧停車發展近10年，由原先的入口端安裝智能設備，自動識別車牌，自動放行；發展到如今利用地磁感應和視頻樁等裝置實現對車輛的自動計費，取消入庫取卡，付費系統與APP打通，實現離場掃碼支付。
捷順科技是最早的入局者之一，1992年在深圳成立。2014年，公司從賣硬件設備轉型智慧停車服務。
從戰略佈局上，也可以明顯看出區域特點，捷順在深圳的占有率超過50%，珠三角覆蓋密度最高，北方最低。
目前，捷順業務涵蓋智能硬件、軟件和SAAS、智慧停車運營，停車時長及停車收費業務等領域。
捷順科技2011年登陸資本市場，是當時唯一一傢以智慧停車為主業的上市公司。時過境遷，智慧停車賽道已略顯擁擠。
智慧產業鏈上遊為設備供應商，其硬件技術成熟，準入門檻低；中遊為智慧停車解決方案提供商，企業較多；下遊為需求方，主要為停車場商。
有研究機構預計，2025年整體智慧停車市場規模將達1.4萬億元，5年復合增長率為19%，這當中較大一部分為停車費帶來的收入。
頭豹研究院報告中提到，智慧停車主打的車位信息共享、車位預定、車位共享、提供解決方案四種模式準入門檻皆較低。多數企業集中在四類商業模式，資源競爭激烈，用戶粘性弱，變現能力差，且依靠賣軟硬件的毛利率低，難以形成較強競爭力。
方正證券此前整理，智慧停車板塊包括16傢上市公司，總市值超過1200億，以中小市值公司為主。除此之外，還有大量未上市企業，同質化較為嚴重，競爭激烈，多數商傢開始打價格戰。
捷順停車時長和停車場數字化運營業務毛利率在20~30%期間，居行業前列。另外，傳統智能硬件業務毛利率維持在40%左右。
積極轉型
在存量空間有限，企業向停車運營轉身，朝雲托管、停車充電一體方向進一步突破天花板。
停車費交易服務業務方面，捷順向停車場管理房收取千分之六的線上交易服務費，2022年全年完成約82億元的線上交易流水服務，考慮到實際運營中的折扣，預計交易服務費約0.4~0.5億元。公告披露，捷順停車場雲托管SaaS業務毛利率 60~70%，捷停車智慧停車運營業務毛利率超過60%，大幅高於傳統業務。
業內人士認為，智慧停車企業若掌握停車場的經營權，則擁有健康的停車費收入為穩定現金流，準入門檻較高，全流程優化模式也是智慧停車的發展方向。
現如今，汽車電動化趨勢成為共識，充電樁市場增量可期，智慧停車企業也盯上瞭這個“香餑餑”。
近期，捷順科技披露，公司著眼目的地充電業務，上半年該業務迎來較高增速。
“停充一體化是行業未來發展趨勢，智慧停車企業天生積累大量停車數據，擁有車位級管控能力，可以有效解決油車占位和充電效率低的問題，也可以為目的地充電建設提供精細化投資測算。另外，從事智慧停車業務的企業客戶資源與目的充電完全重合。”上述記錄表中提到。
不過短板也很明顯，智慧停車企業充電樁技術積累較為薄弱，一般是打包提供充電整體解決方案，以及充電代運營服務。
以捷順科技為例，其收取代運營項目充電服務費的20%作為運營收入，代運營合同期限一般為 5 年，目的地充電運營毛利率在70%以上。
公告中披露，捷順科技上半年新簽訂單3千萬多元，全年目標為1億元，同比2022年翻一番。
發表評論 取消回复