一批重大交通設施工程加快推進 有力支撐經濟高質量發展

央視網消息：6月30日，一批交通設施工程有瞭關鍵進展，為經濟社會高質量發展提供有力支撐。

山東青島膠州灣第二隧道開啟穿海作業

青島膠州灣第二隧道6月30日開啟穿海作業。這也是世界上建設規模最大的海底公路隧道，預計將於2027年12月份完工，並通車運營。據瞭解，膠州灣第二隧道工程主線全長17.48公裡，其中隧道長14.37公裡。本次進行的中間服務隧道主要用於探明海底地層地質狀況，為後續超大盾構掘進提供數據參考和技術支撐。

江蘇南京：上元門鐵路過江通道工程全面啟動

6月30日，南京上元門鐵路過江通道工程全面啟動。該項目新建正線長度約20.4公裡，總投資約292億元，其中過江隧道長度約14公裡，是世界巖層掘進距離最長的水下盾構鐵路隧道。項目建成後，將有效串聯起既有的滬寧城際鐵路、在建的北沿江高鐵和寧淮城際鐵路以及規劃的寧宣鐵路和寧滁蚌鐵路，支撐長三角一體化發展。

廣西：賀巴高速公路全線通車 打通東西交通大動脈

6月30日，廣西賀州至巴馬高速公路全線建成通車。賀巴高速公路總裡程480公裡，途經7個地市，通車後將直接打通廣西東西向交通大動脈。

總臺記者 王潔：我現在是在廣西來賓的培森柳江特大橋。賀巴高速穿山涉水，地勢地質情況復雜，橋隧比高。培森柳江特大橋是賀巴高速重要的控制性工程，主跨280米，全長2578.9米。這裡屬於巖溶強發育地質，施工技術難度非常大。隨著這個工程難點的突破，賀巴高速也在6月30日迎來瞭順利通車。

賀巴高速的建成將拉近廣西與廣東等東南沿海地區的時空距離，進一步補齊廣西交通基礎設施短板，完善和優化現有廣西高速公路網，改善區域交通出行條件。賀巴高速全線通車後，將高效快速連接起7市14縣，來賓至都安車程將從2.5小時縮短至1.5小時，原都安至巴馬3小時的車程縮短至1.5小時，昭平縣到蒙山縣的行程從1個小時縮短至20分鐘。