我國快遞業務量月均“百億級” 增長的原因何在？

　　新華社北京6月2日電  題：我國快遞業務量月均“百億級” 增長的原因何在？

　　新華社記者戴小河

　　國傢郵政局監測數據顯示，截至5月31日，今年我國快遞業務量已達500億件，比2019年達到500億件提前155天，比2022年提前27天。

　　今年以來，快遞行業增速逐月提速向好。從39天破100億件，到5個月破500億件，快遞業務量月均“百億級”增長的背後，原因何在？

　　國傢郵政局市場監管司副司長林虎說，月均“百億級”增長的背後，既展現出行業的強勁增長動力和發展韌性，更體現今年以來我國消費市場需求加快釋放、經濟發展充滿活力的良好態勢。

　　“今年以來，受擴大內需戰略等利好政策的影響，郵政快遞業在打通產銷通道、貫通供需兩端、連通線上線下、暢通內外循環等方面較好地發揮瞭保通保暢作用，逐步成為拉動國民經濟增長、服務國傢戰略部署、保障經濟社會穩定運行和滿足人民美好生活向往的重要力量。”林虎說。

　　蓬勃發展的郵政快遞業不僅激發瞭消費市場的活力，也激發瞭產業融合的新動能，為其他產業發展和供需良性循環帶來利好。

　　在河北滄州，郵政管理部門指導快遞企業把寄遞服務融入到產業鏈和供應鏈的前端，積極打造入廠物流、倉配一體化等模式，服務當地特色產業工藝玻璃制品的生產銷售，年發貨量超3000萬件，助力工藝玻璃產品暢銷國內並遠銷海外50多個國傢和地區。不斷湧現的“快遞進廠”模式，不僅利於制造企業降本增效，也有助於快遞業提升服務產業鏈和供應鏈的能力，開拓市場新空間。

　　在深圳，機場郵件快件監管中心充分應用智能化信息化技術，提高貨品查驗效率，持續壓縮整體通關時間，吸引多傢國際快遞企業入駐，跑出跨境通關的深圳速度。

　　陸運專線連接東南亞、鐵路專列直達中亞、貨運航線直飛歐美……今年以來，快遞企業綜合運用海、陸、空等運輸方式，推動“快遞出海”再上層樓，完善瞭RCEP區域服務網絡，提升瞭“一帶一路”的輻射帶動能力，在推動內需與外需方面發揮瞭重要作用，為暢通國內國際雙循環註入新動能。

　　林虎說，隨著一系列促消費、暢流通政策的實施和居民消費信心的持續增強，郵政快遞業服務生產、促進消費、暢通循環的先導性作用將進一步發揮，在深度進村、提速入廠、闊步出海中助推經濟高質量發展。

　　當前，郵政快遞業正在全力備戰“6·18”年中業務旺季，主要品牌寄遞企業大力提升數字化運營水平，優化中轉和派送流程，積極調配人力、車輛及航空運力等資源，加快運用全自動分揀、無人倉、無人車、無人機等設備和技術，以提升整體生產服務保障能力。

　　北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君說，隨著郵政快遞業覆蓋城鄉、聯通全國、通達世界能力的不斷提升，必將進一步發揮在穩定產業鏈供應鏈、促進經濟社會發展、支撐國傢戰略等方面的作用，為擴內需、穩經濟、助流通、惠民生、保就業、強治理等做出積極貢獻。