從立項到載客飛行 國產大飛機實現“航空夢”

央視網消息：國產大飛機項目，從列入國傢的重大科技專項開始到大飛機研制成功，再到今天（5月28日）進行首次商業飛行，歷經瞭十幾個年頭。下面就通過一個短片回顧一下C919大型客機的誕生大事記。

2006年2月9日，國務院發佈《國傢中長期科學和技術發展規劃綱要（2006—2020年）》。大型飛機重大專項被確定為16個重大科技專項之一。

2007年2月26日，國務院召開第170次常務會議，原則通過瞭《大型飛機方案論證報告》，原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項。

2008年5月11日，中國商飛公司成立，並於第二年正式發佈首個單通道常規佈局150座級大型客機機型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。

2015年11月2日，C919大型客機首架機在浦東基地正式總裝下線，標志著C919大型客機項目工程發展階段研制取得瞭階段性成果。

2017年5月5日，C919大型客機在上海圓滿首飛，標志著項目研制取得重大裡程碑進展。

2022年9月29日，C919大型客機獲中國民用航空局頒發的型號合格證。

2022年11月29日，中國民航局向中國商飛公司頒發C919大型客機生產許可證。

2022年12月9日，全球首架C919大型客機交付中國東方航空。

2022年12月26日到2023年2月，中國東方航空對全球首架交付的C919大型客機進行總計100小時以上的驗證飛行，全面檢驗東航各系統準備C919商業運行各項工作的可靠性。

       中國民航局對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919大型客機能力，於近期頒發瞭相應的運營許可，批準C919大型客機開展商業運行。

今天（5月28日），國產C919大型客機執飛首個商業航班，業內人士指出，這標志著C919的“研發、制造、取證、投運”全面貫通，國產大飛機的商業運營正式“起步”，中國大飛機也開始正式走近廣大消費者。

今天執行商業首飛的C919飛機為164座兩艙佈局，公務艙8座，經濟艙156座。客艙內飾、旅客座椅、機載娛樂系統和飛機外部塗裝做瞭定制化設計。機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應英文。飛機註冊號B-919A，“B”代表飛機的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”則有首架之意，突顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。

另外，飛機公務艙、經濟艙均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。其中，8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構，采用搖籃式設計，後靠可達120度，前後座椅間距超過1米；156個經濟艙設計采用3-3佈局，中間座位比兩邊座位寬1.5厘米；加上C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

C919大型客機是中國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機。據介紹，中國東航和中國商飛已簽署瞭首批5架C919購機合同。中國商飛今年早些時候則透露，C919訂單數量已經接近1200單。

中國東航黨組成員 副總經理 馮德華：意味著C919空中體驗正式走近廣大消費者，我們的旅客有機會來坐一坐、看一看、飛一飛。

自2007年國傢批準大型飛機重大科技專項正式立項，到2017年首次試飛，從去年9月獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，到當年12月完成首單交付，再到此次正式開啟商業飛行，C919從研發制造到試飛、交付再到商業運營，背後的每一個節點和進展都凝聚著無數人的汗水、智慧與期待。

業內人士指出，大型客機研發和生產制造能力是一個國傢航空水平的重要體現，也是一個國傢整體實力的重要標志。C919成功步入商業飛行階段，標志著C919的“研發、制造、取證、投運”全面貫通，國產大飛機的商業運營正式“起步”，中國大飛機也開始正式走近廣大消費者。