民主黨派調研行｜加快推動軌道交通產業高質量發展

央視網消息：受中共中央委托，各民主黨派中央、全國工商聯和無黨派人士從三月下旬開始，集中開展瞭一年一度的重點考察調研，圍繞“紮實推進制造業重點產業鏈優化升級”和“恢復和擴大消費”等主題，深入基層一線，認真調查研究。從今天（5月24日）起，本臺將推出系列報道，持續關註本次調研活動。民革中央今年確定的課題是“加快推動軌道交通產業高質量發展”，並選擇山東、湖南兩省進行實地考察調研。

制造業是立國之本、強國之基。作為我國制造業各門類中的優勢產業，軌道交通是國民經濟中的基礎性、戰略性產業，是建設現代化產業體系的重要支撐。民革中央選擇“推動軌道交通產業高質量發展”作為課題方向，先後赴山東濟南、青島，湖南長沙、株洲等軌道交通產業規模和技術水平具有代表性的地區，深入一線實地調研。

目前，山東已初步形成“兩橫兩縱”高鐵通道和濟南、青島為雙核心的軌道交通產業佈局，動車組、盾構機等重要裝備的規模產量和技術水平都處於國內領先水平。湖南則重點打造長沙這一匯集高鐵、城軌、磁懸浮等多種軌道交通於一體的樞紐城市，建設瞭以株洲為中心的千億級軌道交通產業集群。在這些地方，民革中央調研組詳細瞭解生產流程、技術特色、產業佈局和發展規劃，全面掌握第一手資料。

中車株洲電力機車股份有限公司黨委書記助理 吳鏞：高質量發展光靠一個企業是不行的，一定是整個產業鏈才行，我們整個區域范圍內匯聚瞭四百多傢骨幹企業和配套企業，以不到一個小時的時間，我們生產上萬個零部件的機車就可以運輸集結到位。未來，要想讓我們的產業鏈體系更持久，我們要不斷地強鏈、補鏈、延鏈，把軌道交通的一些“卡脖子”的技術解決瞭。

軌道交通產業如何更好地實現創新驅動、優化升級，特別是突破“卡脖子”的技術瓶頸，是本次調研的重中之重。民革中央精心籌劃，廣泛邀請院士專傢、一線企業傢、相關部門負責人和地方單位代表共同參與調研，從政府、企業、社會等各個視角，對軌道交通產業高質量發展提出真知灼見。

民革山東省委會副主委 濟南軌道交通有限公司總經理 王伯芝：基礎研究投入大、周期長、發展慢，這裡面就要發揮新型的舉國體制，強調國傢戰略科技力量的支撐作用，在知識產權保護、研究補貼、公共教育，還有比如說組織跨學科跨領域的協同攻關，有效市場和有為政府相結合，加大基礎研究投入，解決這些“卡脖子”的問題。

調研組成員 廣東省政協委員 崔廣德：技術創新這方面能夠往可持續和升級優化的方向去走，市場要素是非常重要的，對技術的創新發展有很大的激勵激發作用。

經過深入考察，調研組認為，軌道交通產業已成為實施創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展的典型代表。作為全國統一大市場建設的重要助力和先進制造業高質量發展的有力支撐，軌道交通產業要堅定不移深化改革和自主創新，發揮我國產業鏈優勢，不斷提升現代化水平和核心競爭力。在實地考察調研基礎上，民革中央還將會同各級地方組織和專傢學者，多方位多角度，繼續深入實際群策群力，為推動軌道交通產業高質量發展貢獻民革智慧和力量。

民革中央副主席 陳星鶯：首先關註就是怎麼樣構建更好的高質量的軌道交通產業鏈體系，頂層設計該怎麼來設計。第二個就是怎麼通過核心技術的創新補短板強弱項。第三個，就是我們對整個軌道交通的多元投資和利益分配機制來進行關註、調研。最後就是要怎麼樣深入地貫徹落實“走出去”的國傢戰略，為我們新發展格局提供支撐。