更智能更實用更安全 我國智能網聯汽車產業發展進入新應用階段

央視網消息：第七屆世界智能大會5月18日至21日在天津舉行。在本屆世界智能大會期間，2023世界智能駕駛挑戰賽也於昨天（5月19日）正式開賽。記者註意到，本次大賽更註重對實際應用場景的測試。

這次智能駕駛挑戰賽共設置智能網聯實車賽、信息安全挑戰賽、元宇宙虛擬仿真賽和智能駕駛量產賽，150支參賽隊伍創造瞭歷史新高。

中國汽車技術研究中心副總經理 吳志新：智能（駕駛）挑戰賽是（對）當前新技術、最前沿技術的一個比拼和驗證。通過這樣的一種比賽，我們可以發現許多新的研究方向。  

除瞭增加瞭線上的比賽外，在線下比賽環節，記者註意到，這屆大賽更多地貼近真實的道路場景，考核車輛的性能。記者在現場看到，比賽車輛以每小時80公裡的速度行駛，突然遇到前方靜止的事故車輛，車輛智能剎車系統瞬時激活，及時減速並剎停。這輛比賽車輛模擬的是突然遇到前方車輛加塞、前車突然變道等場景，參賽車輛可以智能識別前方的危險，提前預判，有效避讓並減速行駛，對車內乘員安全起到瞭有效的保護。

       在智能泊車比賽項目中，主要考核的是車輛的硬件與決策感知和控制系統的相互協作、加速、減速及轉向等動作，車輛自動停入車位。而在極限復雜路況的比賽中，駕駛員極難作出快速反應。這輛車模擬遇到雨中前方急停車輛以及視覺盲區中的行人，通過智能操控系統可以有效躲避危險。

關註智能網聯汽車：智能網聯汽車產業發展進入新應用階段

此外，記者從國傢智能網聯汽車創新中心也瞭解到，我國智能網聯汽車產業的車、路、雲一體化應用，已經從小規模的測試階段進入到瞭新的應用階段。

這是國傢智能網聯汽車創新中心剛剛發佈的《車路雲一體化智能網聯汽車發展白皮書》。專傢指出，目前我國智能網聯汽車產業開始進入到技術快速發展、生態加快構建新的應用階段，我國需要有一個技術頂層設計的路線圖。

國傢智能網聯汽車創新中心主任 鄭繼虎：根據我們的研究，智能網聯（汽車）產業到2025年整個新增的產值會達到1.06萬億元，而到2030年，我們新增的產值會到2.8萬億元，這麼大的一個產值需要一套技術路線圖來支撐。

專傢指出，智能網聯汽車產業新的發展階段是一個復雜的系統工程，它需要車輛、路側基礎設施、雲控平臺、通信網絡、高精地圖定位、安全防護系統等融合協同運行。比如，車輛能夠通過無線通信網絡提供運行動態信息，同時汽車也可以接收來自雲控的信息。

專傢同時指出，由於我國在通信領域及新能源汽車領域具有領跑優勢，未來智能網聯汽車產業的新應用將促進汽車、交通、通信、雲計算等多行業的跨領域融合發展。