央視網消息：5月18日是國際博物館日，同時今年也是“一帶一路”倡議提出十周年，新聞頻道推出系列報道“絲路古道 和合共生”，沿著絲綢之路，探文物，觀古今。
地處我國東南沿海的福建泉州是古代“海上絲綢之路”的起點，也是宋元時期的“東方第一大港”。這座千年古城裡的泉州海外交通史博物館，是我國首個反映“海上絲綢之路”歷史的博物館。它的鎮館之寶是一艘有著七百多年歷史的宋代海船。
走進泉州海外交通史博物館的古船陳列館，一艘斑駁的巨大木質船體映入眼簾。這是1974年，從泉州後渚港發掘出土的宋代海船，也是迄今為止我國發現並展出的年代最早、體量最大的海船之一。
泉州海外交通史博物館館長 丁毓玲：這艘船它的特點是多重側板、多個船艙、多個桅桿，這個是我們宋代造船，特別是我們中國福船型的一個非常典型的造船技術。
據介紹，出土時古船的上部結構已損壞無存，船身中部底板和龍骨等部分保存較為完好。然而，沉睡瞭700多年，古船的木質結構已出現不同程度的損壞。這幾天，文物修復師正對古船進行出土以來的首次大規模修復。
根據船體殘跡，專傢們推定這是一艘長達34米、寬11米、型深3.8米的三桅遠洋貨船，排水量約393噸。
泉州海外交通史博物館館長 丁毓玲：我們從側面看過去，可以看到很多的船的隔艙板，這個技術就叫水密隔艙，是中國人的一個偉大發明。如果是在某一個小船艙有滲水，船員可以迅速的把小船艙的貨物挪開，然後進行修補，就避免瞭整個船艙淹水沉沒。
【絲路古道 和合共生】宋元時期的泉州 “東方第一大港”
水密隔艙是中國造船史上最偉大的發明之一，這也是當年“海上絲綢之路”上讓中國商船得以乘風破浪的關鍵技術。2010年，中國水密隔艙福船制造技藝被聯合國教科文組織列入“急需保護的非物質文化遺產名錄”。
這艘宋代海船有12道隔艙板，將整艘船分隔成13個艙，除瞭艙壁底部靠近龍骨的地方留有一個小小的“水眼”之外，所有的艙壁都非常嚴密。
這艘宋代海船所采用的水密隔艙、多重板構造及魚鱗搭接等技術，都是當時領先世界的造船工藝。而這艘古船的發掘出土也像一顆時間膠囊，向世人重新揭開瞭海上絲綢之路的輝煌過往。
泉州海外交通史博物館館長 丁毓玲：當時有詩句在描述泉州，比如說“纏頭赤足半番商”，是在描寫當時的整個城市有一半以上都是外國人，略微有點誇張，但是也可以看得出來，當時來自世界各地的商人、旅行傢是相當多。
宋元時期，泉州海外交通、貿易空前繁盛，有記載的實現通商貿易的國傢達到瞭100多個，是享譽中外的“東方第一大港”。這一艘艘滿載貨物的船舶，不僅把泉州和世界連接瞭起來，也成為東西方文明交流互鑒的重要載體。
【絲路古道 和合共生】一縷飄香海上來 續寫絲路新篇章
這艘宋代海船，是我國迄今為止發現的由海外返航並已出土的唯一一艘古代遠洋海船。不僅給我們展示瞭高超的造船工藝，古船出土的大量遺物也為我們揭開瞭宋代泉州對外貿易的神秘面紗。
泉州海外交通史博物館館長 丁毓玲：這艘船特別有意義、特別有價值的地方，就在於它是返程的一艘木帆船。它隨船的出土物品類挺多，但是最主要的是香料藥物。
古船出土遺物豐富，有香料木、銅錢、竹木藤器等。專傢們推斷，這是一艘滿載著貨物回泉州港的遠洋貨船，而其中最多的是兩千多公斤未經脫水的香料藥物。
泉州海外交通史博物館副館長 陳穎艷：像這裡面展示的就是我們泉州灣宋代海船出土過的一些香料的品種，比如說有檀香、沉香、降真香。泉州人特別喜歡降真香，有宋代的史料曾經記載，泉州的老百姓到過除夕的時候，傢傢戶戶無論貧富都喜歡點燃降真香，那就如同燒柴火一樣。
宋元時期，香料是最重要的進口商品之一，也正因如此，海上絲綢之路還被稱為“香料之路”。
【絲路古道 和合共生】德化白瓷 “海上絲綢之路”的中國符號
陶瓷器是古代東西方貿易中數量最多、覆蓋面最廣、影響最大的出口商品，也正因如此，有人把“海上絲綢之路”又稱為“陶瓷之路”。在泉州海外交通博物館裡，就珍藏著這樣一批走向世界的“中國制造”。
泉州海外交通史博物館副館長 陳穎艷：泉州灣宋代海船有一艘姐妹船，就是“南海Ⅰ號”沉船，它是一艘出去的船，它出水的這些陶瓷器數量特別多，有十幾萬件，有很大比例是福建窯口的瓷器，特別是德化窯、磁灶窯。
泉州是中國陶瓷的重要產地之一，發現的古窯址近500處，其中有許多專門生產外銷陶瓷的著名瓷窯，德化窯就是代表之一。
泉州海外交通史博物館副館長 陳穎艷：德化窯的青白釉小瓶也被稱作馬可·波羅瓶。當年馬可·波羅回到他的故鄉意大利威尼斯的時候，也帶著泉州的德化窯的瓷器，到現在威尼斯的聖馬可大教堂還保留有一個德化窯青白釉四系罐，也被稱作馬可·波羅罐。
德化出產的白瓷質地潔白，釉色晶瑩剔透。早在宋元時期，德化瓷就通過海上絲綢之路遠銷歐洲，名揚海外，被稱為“中國白”。
精美的德化白瓷成為中國遞給世界的一張“文化名片”。因瓷而立，因瓷而興，現如今，德化已經成為全國最大的陶瓷工藝品生產和出口基地、陶瓷茶具生產基地。
發表評論 取消回复