西安成為全國首個中歐班列年度開行量突破5000列的城市

12月15日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載冰箱、陶瓷餐具、木沙發、燈具、綠茶等電商貨物的X9041次中歐班列（西安）從西安國際港站緩緩駛出，開往烏茲別克斯坦首都塔什幹。袁景智攝

12月15日，據西安市政府新聞辦召開的發佈會消息：自2013年11月28日首開以來，中歐班列（西安）累計開行21193列。截至12月14日，中歐班列（西安）今年開行5139列。西安成為全國首個中歐班列年度開行量突破5000列、累計開行量超過2萬列的城市。

十年來，中歐班列（西安）向西、向北常態化開行西安至阿拉木圖、塔什幹、漢堡、莫斯科及跨裡海等17條國際幹線，覆蓋亞歐大陸全境，“+西歐”集結線路達21條；向東開行西安至青島、寧波、連雲港等鐵海聯運圖定班列；向南開行西安至越南、老撾等互聯互通班列，東西向亞歐陸海貿易大通道與南北向西部陸海新通道在西安集結交匯。

今年以來，西安國際港務區持續提升港口效能，進一步健全貨運堆場、生產調度設施、集疏運設施。中國五礦“一帶一路”大宗商品交易中心、中遠海運“一帶一路”海鐵聯運中心、中林“一帶一路”木材交易中心建成投用，山東港口“一帶一路”冷鏈交易中心、陜投集團“一帶一路”公鐵聯運中心正加快建設。西安國際港務區成功獲批國傢綜合貨運樞紐補鏈強鏈試點，正在打造面向歐亞、通達全球的國際商貿物流樞紐。

目前，西安國際港站每周常態化開行全程時刻表中歐班列，10天左右即可抵達德國杜伊斯堡；中歐班列（西安）出口集結中心建成投用，在全國內陸地區率先實現整列集結、抵港直裝、港區一體化；在全國第一個實現海關、鐵路數據聯通，為企業提供一站式、一票制國際聯運全程服務，門到站運輸綜合成本降低15%以上；拓展開行新能源汽車和消費型鋰電池貨物中歐班列，開行比亞迪、吉利、隆基綠能、陜投集團等企業定制化專列，服務企業1.65萬傢，累計為國傢貢獻海關稅收超150億元。

西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民介紹，西安國際港站已發展為占地5600畝、年設計集裝箱吞吐量540萬標箱、運力6600萬噸的重要國際鐵路樞紐，現有鐵路作業線59條，國際集裝箱作業到發線18條，擁有全國唯一3束6線鐵路集裝箱中心站和全國首個內陸自動化無人碼頭，可滿足中歐班列每年1萬列以上開行需求。