“鏈”接世界，共創韌性產業鏈

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　　以“鏈接世界、共創未來”為主題的首屆中國國際供應鏈促進博覽會（簡稱“鏈博會”）於11月28日-12月2日在北京舉辦。作為全球第一個以供應鏈為主題的國傢級展會，首屆鏈博會整合瞭智能汽車鏈、綠色農業鏈、清潔能源鏈、數字科技鏈、健康生活鏈5大產業鏈和供應鏈服務展區，匯集瞭515傢中外企業和機構，包括53傢世界500強企業，還有一大批各國的“專精特新”“隱形冠軍”企業和“小而精”中小企業。據不完全統計，本屆鏈博會上共簽署合作協議、意向協議200多項，涉及金額1500多億元人民幣。與會的多國人士表示，當前全球供應鏈面臨重構，而為構建安全穩定、暢通高效、開放包容和互利共贏的全球產業鏈供應鏈體系，中國正發揮著重要作用。

　　為全球綠色產業鏈註入新動力

　　“當下全球供應鏈格局進入深度調整的新階段，中國正引領綠色轉型發展新模式，”馬士基集團北亞區首席代表彥辭(Jens Eskelund)在接受本刊記者專訪時表示。作為世界500強企業，馬士基等知名跨國企業希望通過此次鏈博會緊抓新能源、智能網聯等轉型機遇，攜手中國和全球的合作夥伴，為全球綠色產業鏈供應鏈的穩定和發展註入新動力。

馬士基集團北亞區首席代表彥辭(Jens Eskelund)與中國同事在展臺合影

　　總部位於丹麥的馬士基集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運公司，服務網絡遍及全球。今年7月，馬士基交付使用瞭全球首艘以綠色甲醇為燃料的集裝箱船。“它證明瞭能源轉型不僅是一種可能，而且已經開始瞭。全球物流業每年二氧化碳排放總量是35億噸，國際航運業約占全球二氧化碳排放總量的3%，應對氣候變化的挑戰，我們責無旁貸，”彥辭表示。

　　“未來，對於綠色甲醇的需求將是巨大的，我們確信中國有巨大潛力成為全球領先的綠色甲醇供應商。”彥辭透露，公司已經與多傢中國合作夥伴簽署綠色甲醇采購合作備忘錄。“馬士基非常期待與中國的燃料生產商和港口合作，促進能源綠色轉型。我們對脫碳前景感到樂觀並滿懷希望。”

　　馬士基致力於在2040年之前實現所有業務凈零排放，為客戶提供百分之百的綠色解決方案。彥辭表示，中國制定瞭2030和2060目標，即二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現碳中和，“這與我們的脫碳目標是一致的。”

　　2023年5月，彥辭當選為中國歐盟商會主席，他表示將為推動中歐關系發展發揮更大作用。他告訴記者，氣候變化等很多問題都需要通過全球合作來解決。“我相信中歐雙方會繼續保持對話，共同尋找應對挑戰的辦法。綠色環保不僅是馬士基與中國的一致目標，也是中國與歐洲間重要的合作領域與共同利益。”

　　搭建產業鏈合作對接平臺

　　“互聯互通符合我們的共同利益，相信這也是舉辦鏈博會的意義所在，”11月29日，匈牙利駐華大使白思諦（Máté Pesti）在出席首屆鏈博會匈牙利館開館儀式致辭中說道。他特別提到瞭全球動力電池龍頭寧德時代的匈牙利電池工廠。“該項目對匈牙利意義重大，將進一步夯實匈牙利作為歐洲汽車產業中心的地位。”據悉，該項目建成後或將成為歐洲最大的電池工廠，這也是寧德時代在德國工廠後的第二座海外工廠。

寧德時代的展臺位於鏈博會的智能汽車產業鏈區

　　匈牙利有著悠久的汽車制造業歷史，產業配套良好，周邊地區原材料豐富。此外，匈牙利地處歐洲中心地帶，區位優勢突出，聚集大批整車企業，在當地建廠便於及時響應客戶需求。更重要的是，中匈兩國經貿合作密切。匈牙利是中國與中東歐合作機制和共建“一帶一路”重要參與國，為中國企業在歐洲發展提供瞭穩定、可預期的政策環境和營商環境。

　　期待同中國開展深度合作的還有很多歐洲國傢的企業。在本屆鏈博會舉行的全球供應鏈創新與發展論壇上，波蘭中小企業聯合會主席托馬什·西普拉（Tomasz Szypula）接受瞭本刊記者的專訪。

波蘭中小企業聯合會主席托馬什·西普拉（Tomasz Szypula）

　　他表示，烏克蘭戰爭導致能源價格飆升，波蘭政府將能源轉型作為首要任務，努力創建一個綠色供應鏈，推動可持續發展。為此，波蘭政府非常重視發展儲能工廠、生物質生產和風力發電廠。他強調：“我們需要獲得能源獨立，清潔能源是實現這一目標的重要途徑。”

　　他還指出，波蘭企業傢希望與中國企業加深清潔能源合作，並認為中國是清潔能源市場的典范。中國對於波蘭市場來說非常重要。波蘭作為中歐地區最大的能源市場，可以通過與中國的合作，成為清潔能源領域的領頭羊。

　　他將這次鏈博會視為一次絕佳的機會。“鏈博會為我們搭建瞭一個完美的平臺，在全球供應鏈的上、中、下遊推廣和展示新的關鍵技術、產品和服務。借此機會，我們可以進一步推動與中國企業傢、商業夥伴和代理商的合作，並將有興趣在歐盟擴大業務的參展商帶到波蘭。”

　　推動全產業鏈的創新合作

　　寧德時代所在的智能汽車產業鏈區是此次鏈博會的五大產業鏈展區之一，其供應鏈上、中、下遊約90傢智能汽車供應鏈相關的中外企業集中亮相，展示瞭一批尖端技術、先進產品和服務，涵蓋瞭新能源汽車制造的各個環節。

　　根據中國汽車工業協會的統計，今年前10個月，我國新能源汽車出口量達到瞭99.5萬輛，同比增長達到瞭99.1%。另據貿促會介紹，中國汽車產業已擁有從需求側到供給側的全產業鏈基礎，在新能源、電池技術、智能化水平等領域優勢突出，並推動中國市場從單一的汽車消費大國，向汽車技術合作大國轉變。

　　作為中國最大的電池供應商，享譽全球的寧德時代在本屆鏈博會上展示瞭今年新發佈的可實現“充電10分鐘，續航400公裡”的神行超充電池，這吸引瞭同在智能汽車產業鏈展區的另一傢總部位於盧森堡的公司埃意電子（IEE.S.A.）。

埃意電子公司的銷售、營銷和創新業務發展經理Michael Matthias Olk

　　Michael Matthias Olk是埃意電子公司的銷售、營銷和創新業務發展經理，他告訴記者，公司是全球汽車傳感器領域的“隱形冠軍”，已在中國設廠18年之久。其在華的生產車間裡擺放著很多來自歐洲的生產設備，而原材料是在中國采購。“埃意電子的生產環節充分彰顯中外產業鏈的合作。”

　　他介紹說，埃意電子一直為全球領先的汽車制造商提供創新的傳感器解決方案。以他們的產品汽車座椅傳感器VitaSense為例，如果孩子們被鎖在車裡，或者由於父母的疏忽而被長期留在車裡，VitaSense會感應到他們的存在並觸發警告。他希望尋求與寧德時代在智能汽車產業鏈上深度合作的機會。

　　據主辦方介紹，此次展會期間，有三分之一的參展商結識瞭10傢以上供應鏈合作夥伴，不少參展商期待與潛在合作夥伴進一步加強對接，推動展會期間達成的合作意向落地。

　　在本屆鏈博會上，還特別設置瞭知識產權和法律服務工作站，寧德時代知識產權總監孫明巖現場親手遞交瞭一件發明專利申請和一件商標註冊申請。他表示，作為一傢全球化經營的企業，寧德時代的產品和服務遍佈全球100多個國傢和地區，知識產權的一項重要任務是將創新優勢轉化為競爭優勢。

　　“加強知識產權保護可以激勵、帶動產業鏈供應鏈上的企業持續加大技術創新投入，對於產業鏈供應鏈的穩定具有積極作用。”中國貿促會專利商標事務所所長、國際保護知識產權協會（AIPPI）中國分會副會長龍傳紅指出，加強知識產權保護還有利於打造市場化、法治化和國際化的營商環境，這對吸引外資企業，特別是掌握關鍵核心技術的外資企業，在中國投資興業具有重要支撐作用，也有助於產業鏈供應鏈的穩定暢通。