港真東盟資訊 | 馬中客傢總商會通過提案 促請政府恢復隆新高鐵

(檳城3日訊)馬來西亞中國客傢總商會日前召開會員大會通過提案，促請政府恢復隆新高鐵，早日銜接曼谷至昆明與中國及歐洲的大陸橋形成一個概括東南亞、中東、亞洲和歐洲乃至非洲的國際交通網。

同時，該會也全力支持馬中盡快實施有期限的免簽證及落地簽證措施，以鼓勵更多中國人到我國旅遊，促進經濟繁榮。

謝詩堅:國際交通網保障世界和平

馬來西亞中國客傢總商會會長拿督謝詩堅博士說，當中國將三大洲連成一個國際交通網時，世界和平將會得到進一步的保障。

另外，謝詩堅博士也高度贊揚中國在“一帶一路”的大藍圖中將前首相馬哈迪的“泛亞鐵路”規劃納入其中，其中東南亞第一條高鐵已於2022年通車，從中國的昆明直達寮國首都永珍。而第二條高鐵則於今年在中國的承建下通車，由雅加達直達萬隆。

“至於第三條鐵道則是位於西馬東海岸的鐵路，也是在中國施工下已完成一半的工程。預料在兩年後，馬來西亞將有一條沿著中國南海直達巴生港口，而刺激東海岸的經濟成長。”

此外，謝詩堅指出，正因為中國的快速發展，與馬來西亞的貿易關系也大大提升和增加，例如在1975年(甫建交時)，雙邊貿易隻有1.6億美元，但在2005年時，雙邊貿易已躍增至307 億美元，換句話說，在短短的31年間，貿易額增長瞭190倍，可謂驚人。

“從2010年起，中馬的雙邊貿易又不斷增長，連續14年中國成為馬來西亞最大貿易夥伴。根據2020年的紀錄，兩國貿易總額已高達1311.6億美元;而在2022年雙邊貿易又提升至2036億美元。在東盟國傢中，馬來西亞已成為中國的最大的貿易夥伴。中國海關透露，截至今年7月份，馬中貿易額已突破1千億美元，預料整個2023年會超過2千億美元的貿易額。”

另一方面，他說，在2011年前，中國對馬來西亞的直接投資(FDI) 均未超過1000萬美元，但在這之後，中國對馬的直接投資突飛猛進，從2011年的3370萬美元提高到2016年的8831.6萬美元。在2022年，中國在馬投資已突破114億美元，占外來投資的37%，位居第一。

“由此可見，中國的進步和發展與馬來西亞商貿的增值及人民生活的改善是分不開的。也因此我們更具信心以最大的熱情在明年迎接馬中建交50周年。”

馬來西亞中國客傢總商會日前召開會員大會，(前排左4)謝詩堅。