姚培生：哈薩克斯坦或將成現代化“大驛站”

▲中國前駐哈薩克斯坦大使姚培生

01

“上合大傢庭”將繼續擴員

上海合作組織的前身是由中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦組成的“上海五國”會晤機制。

經過23年發展，“上合大傢庭”已有9個成員國、3個觀察員國、14個對話夥伴，地理范圍涵蓋亞、歐、非三大洲。根據2023年上合峰會簽署的備忘錄，今年“上合大傢庭”將繼續擴員。

從一千多年前開始，哈薩克斯坦和塔吉克斯坦等中亞國傢便在“絲綢之路”上扮演著重要角色。如今，中哈共建“一帶一路”已碩果累累。

“中亞地區是絲綢之路經濟帶上特別重要的地區，中亞的每一寸土地都有讓人著迷的風情。”姚培生認為，“一帶一路”讓原本封閉的中亞變得四通八達，現在既擁有陸路口岸，又能連接海上口岸，從此不再是本來意義上的內陸國。

哈薩克斯坦是中亞地區的經濟大國，其國民總產值超過其它四個中亞國傢國民產值的總和，成為地區經濟領域的領頭羊。

哈薩克斯坦是中國西部最大的鄰國，與中國有1700公裡的共同邊界線，是絲綢之路經濟帶上幅員遼闊的國傢。在姚培生看來，哈薩克斯坦必將成為連接中國與東歐、西歐、西亞、中東地區的現代化“大驛站”。

02

與托卡耶夫相識近40年

姚培生和托卡耶夫相識於1985年，當時托卡耶夫是蘇聯駐華使館外交官。流利的漢語、精幹的儀表、誠懇的態度，是托卡耶夫留給姚培生的第一印象。

初到哈薩克斯坦擔任大使時，姚培生與時任哈總理的托卡耶夫見面，洽談中哈經貿合作問題。托卡耶夫向姚培生表態，哈中經貿合作已全面展開，自己擔任總理期間一定全力推進兩國經貿合作。

當時中哈經貿合作結構比較單一，雙方人員往來、企業合作並不熱絡，一些大型中國企業在哈薩克斯坦開拓海外業務遇到不少困難。作為大使，姚培生通過多種渠道做對方的工作，力求創造中哈雙方合作的新局面。目前，中國已穩居哈薩克斯坦第一大貿易夥伴地位，雙方往來密切。

得益於在中國學習生活的經歷，托卡耶夫後來成為瞭解中國歷史與現實的“中國通”，也是名副其實的“漢學傢”。1991年哈薩克斯坦共和國獨立後，履歷出眾的托卡耶夫擔任外交部副部長，而後升任外交部長、總理，以及議會上院議長。

姚培生清楚地記得，托卡耶夫擔任總理時，每次接見中國代表團都是先用漢語致歡迎詞。在向姚培生贈送的幾部著作上，托卡耶夫也用工整的漢字寫下瞭贈言。

2019年9月，就任哈薩克斯坦總統不久的托卡耶夫以總統身份對我國進行首次國事訪問，其間向姚培生贈送瞭一本回憶父親的著作。姚培生記得，書中有兩段情節很有意思：托卡耶夫的父親常對他說，希望他將來成為社會名人，並在國傢重要崗位上任職；他的父親還希望他“猛攻漢語，好好研究中國的內政外交”。

在姚培生看來，托卡耶夫創造瞭三個第一：他是同代外交官中當選總統的第一人；他是目前世界上唯一能講中文的現任總統；他是第一個擔任過政府首腦、議會領導、外交部長、聯合國副秘書長的哈薩克斯坦國傢元首。

“托卡耶夫是哈薩克斯坦外交政策的主要制定者之一，哈薩克斯坦獨立後的一系列外交進展都與他有關。”在姚培生的印象中，托卡耶夫的講話往往與眾不同，既有政治傢的原則高度，又有外交傢的機靈風格。

03

中哈樹立瞭鄰國關系典范

中哈是山水相連、唇齒相依的好鄰居、好朋友和好夥伴。建交以來，兩國關系不斷取得跨越式發展，達到永久全面戰略夥伴關系的歷史最高水平。

11年前，哈薩克斯坦成為共建“絲綢之路經濟帶”倡議的首提之地。如今，中哈共建“一帶一路”碩果累累。

在姚培生看來，作為“一帶一路”的首倡之地，也是我國西線陸上互聯互通的首站，哈薩克斯坦這個新亞歐大陸橋經濟走廊上的“橋頭堡”國傢，已成為“一帶一路”倡議的重要踐行者。

事實上，在中歐班列西向通道的三條主要線路中，由我國新疆阿拉山口和霍爾果斯兩個口岸出境經哈薩克斯坦前往歐洲的北線、中線班列貨運量最大。數據顯示，去年中歐班列開行1.7萬列，在中國向西發送的集裝箱列車中，大約80%途經哈薩克斯坦。

建交以來，中哈關系經受住時代變遷和國際風雲變幻的考驗，結為獨一無二的永久全面戰略夥伴關系。在姚培生看來，兩國合作將進一步深化，合作潛力是挖掘不完的。

在外交部工作期間，姚培生曾分管中亞地區工作。談及上海合作組織，他向記者表示，中亞國傢高層領導與我國領導人結下瞭深厚的個人友誼，這對加強政治互信非常重要。正因政治互信，才能做到相互尊重、相互理解、平等相待、合作共贏。這是上合組織成員國發展長期睦鄰友好關系的基本保證，也是極大的政治優勢。

中國前駐吉爾吉斯斯坦、拉脫維亞、哈薩克斯坦、烏克蘭大使、中國人民大學重陽金融研究院高級研究員姚培生