前些天各地機票價格跳水的新聞裡，冒出瞭一條讓大傢看瞭懷疑眼睛熱搜：
上海到泰國清邁、杭州到濟州島的部分機票價格，顯示為0元。
執飛的是國內著名廉價航空公司——春秋航空。
盡管後來證實，軟件上顯示的0元是疊加瞭平臺優惠券、且不包含稅費機檢燃油費的價格，不存在免費國際航班。
但這並不妨礙它又掀起瞭網友們對於廉航的又一輪討論熱情，大傢互相分享起自己坐廉航的經歷、省錢攻略等等。
其中讓普通人探討欲尤其旺盛的一個話題是——
坐廉航如何躲掉行李錢。
廉航機票價格低，為瞭開源節流，航司通常要麼不提供免費的行李額度，要麼免費額度少得可憐。
也就是說顧客隻能選擇額外購買行李額度，或者少帶行李。
但存在一個規則盲區是，航司對“行李”的規定一般隻限於行李箱、背包這些得額外手提或背著的，穿在身上的衣服不算。
這根本難不倒智慧的勞動人民，年輕人紛紛在網上熱情分享自己的“廉航穿搭”——
為瞭不掏額外的行李費，大傢把自己穿成瞭行走的衣服山。
別管季節是春秋還是夏冬，啥衣服都可以往身上穿。
via @不想再丟三落四的小謝
2023年以來的旅遊復蘇潮中，廉價航司賺得朋滿缽滿，像春秋航空去年大賺21億-24億，位居中國航司之首。
與此相對應的，也有越來越多普通人開始接觸到廉航的行李規定、開始瞭鬥智鬥勇之旅。
大部分廉航所允許的手提行李規格隻是16寸左右的小巧手提箱大小，容量可能不如咱姥姥姥爺去菜市場時推的買菜車。
行李重量也往往有限，比如常見的7公斤額度。
國內兩常見的兩傢廉航公司對行李的要求 圖源@JOJOJǒJò
不論是為瞭體積考慮還是容量考慮，會占掉行李箱大半位置的衣服必須被重新分配。
它們的歸宿往往是上身、通通上身。
疊穿法是最基礎的“廉航穿搭”要點。
夏天的衣服輕薄，多穿幾層也沒事，反正飛機上有空調。
有網友把為旅遊準備的所有吊帶裙、T恤、襯衫都套在瞭身上，你別說看起來還怪有風格，像是什麼混搭遊牧風流浪風。
每一個嘗試“廉航穿搭”的人都會短暫變成衣櫃.ZIP，等待著飛機落地後解壓，又是是一條好漢。
via @廣末荔枝
秋冬的衣服疊穿雖然臃腫，但卻同樣有著不得不穿上身的理由。
那些呢子、棉衣、羽絨服，要麼重量不輕要麼體積龐大，一個都不讓人省心。
隻有全部穿上身，它們才能徹底成為你廉航旅程中的小甜心。
via @寶貝天使安琪
別擔心會被同航班的人瞧不起，你穿著這一身順利通過安檢區，更大概率會收獲廉航人投來的肯定眼神。
從前電視裡看過的往肚子上綁枕頭裝懷孕，給瞭坐廉航的年輕人們無限靈感。
別管裡面穿瞭多少層，隻要最外面那件能蓋住，一切都好說。
via @masaharu
不止普通衣服，有搭廉航準備去外地滑雪的網友直接把滑雪服穿在瞭身上，省出一些行李空間。
還有準備去浮潛的朋友把救生衣穿上瞭身，並把浮潛時可能用到的鞋用救生衣牢牢地捆在胸前。
via@JTong
行李額度實在不夠的話，潛水鏡也不是不能戴在頭上。
工作人員不問，你不說；
工作人員一問，你驚訝，告訴他這是現在最流行的頭戴式設備穿搭。
由於鞋子形狀的特殊性，它們擱行李裡往往特別容易占位置，經常被廉航人第一個放棄。
要麼不帶，要麼想想別的辦法。
網友在外國遇見過一個老哥，背包上系瞭三雙鞋子，原本已經尤為驚嘆。
via @小李的幹飯日常
沒想到等到他起身後還發現，老哥胸前還抱瞭一個娃。
via @小李的幹飯日常
受限於衣服的厚度，以及很多衣服設計都是順著身形來，一個人在身上能疊穿的衣服數量總歸有上限。
我在網上刷到過最厲害的是下面這位朋友，秋冬衣服穿瞭六件。
光靠疊穿衣服也不是個事，還有電子設備、充電線、生活洗漱用品沒地方呢。
在這一緊迫需求的驅使下，大傢夥兒各顯神通，挖掘出更多生猛收納方法。
有把U型枕的內膽抽出來，換成一些柔軟衣物填進去的。
填完後它仍然可以當U型枕用、省瞭行李費，還相當於一個便捷的衣服分類收納。
有遠看扛著“人腿”到處跑的，仿佛什麼恐怖片拋屍現場。
近看是用一條褲子打包衣物，褲子這輩子估計都沒想到過自己有這用途。
via @Cosy
還刷到一位讓我驚呼天才的網友@如此這般那般改造瞭軍大衣，先是在軍大衣寬闊衣襟的內側縫上瞭收納袋。
被網友辣評安檢時如果拉開軍大衣，場面和早年火車站周邊“要碟片不要”的場景不要太像。
同時又在軍大衣後側開口，利用軍大衣外殼與內膽之間的空間，衣服隨便往裡塞。
不過最受大傢普遍認可、也容易購買的廉航利器，還得是一件平平無奇的穿搭單品——
釣魚馬甲。
給廉航人一件釣魚馬甲，他們能裝下整個傢。
別瞧釣魚馬甲看著佈料不多，渾身上下都設計成瞭能裝東西的形態。
前胸後背、裡裡外外、大大小小，能數出十多個口袋。
大傢有沒有在網上刷到過那種離譜裝修改造視頻，動不動就“找二舅媽借幾個膨脹螺絲，櫃子全上墻、多少東西都放得下”。
釣魚馬甲，就堪稱廉航界的二舅媽。
表面上分隔成不同大小的口袋，基本上足以放完證件、充電線、充電寶、洗漱用品等零碎件。
內側大小占據四分之一馬甲的暗口袋，經網友實測可以裝完一個化妝包的護膚與彩妝。
via @到處溜達的毛線團
重點是背面的口袋，放下兩本書與IPAD後都綽綽有餘。
via @到處溜達的毛線團
一些大號些的款式甚至能裝下15.6寸的筆記本電腦，不過這一點可不能被領導知道。
不然就沒法以“電腦不在手邊”的理由拒絕旅遊時的加班要求瞭。
此時如果再搭配一條上下六個袋子的工裝褲，廉航董事長都得看哭瞭。
這一刻“工裝”對這條褲子來說不再隻是一種時尚風格的形容詞，它變得真的巨能裝。
看到這可能有朋友會疑惑，非得這麼折騰嗎？多花點錢購買行李額度不行嗎？
這個問題值得好好說道說道，大傢的努力其實理由相當充分。
首先，廉航的機票更便宜，是通過壓縮運營及服務成本實現的。
依然以大傢熟知的春秋航空舉例，春秋為瞭攤銷飛機維修等非油成本，全部機隊都采用的是A320系列窄體機。
其他航司的機型多，需要準備的飛機維修零件多，需要的不同機型維修技術人員也多。
春秋隻有一款單機型，在運營成本上省錢多瞭。
除此之外，廉航航司們在服務成本上的摳門手段或許更讓消費者們記憶深刻：
為瞭每架飛機多設幾排座椅、多搭幾個人，廉航的座椅位置往往更窄，坐下去膝蓋都無處安放。
飛機餐當然也不提供，有的廉航機型直接取消瞭備餐區、改為瞭乘客座椅。
via @皮餅
在廉航的飛機裡，除瞭呼吸與上廁所是免費的，其他絕大多數服務都需要額外加錢。
帶行李需要加錢，飛機餐需要加錢，一次性毛毯需要加錢，從某種意義上來說連安穩的睡眠也需要加錢。
因為廉航飛機的空乘們會在旅途中推銷介紹產品，就像綠皮火車的乘務員們大聲推銷奶片、果幹、火車模型那樣。
讓乘客頭疼的行李限額，對廉航來說是重要的開源節流方式之一。
登機前如果被發現行李超額，臨時增加行李額度的費用往往不便宜，很多時候可能比機票還貴。
有網友在國外搭乘廉航時看到行李額度有15kg，本以為足夠用，卻沒註意到這15kg有體積大小要求。
到瞭機場才發現必須限制在45cm*36cm*20cm的規格以內，也就一個手提小包的大小。
這一趟機票價格20多鎊，到最後行李收費花瞭40鎊。
via @小龍超怕冷
如果你在機場看到有人打開瞭行李箱，正在往自己身上套三層外套、兩層褲子、三雙襪子。
那TA大概率是要搭乘廉航，但行李稍微超重，正在努力給行李箱減負。
這種情況在旅行中其實並不少見，出門總會買點紀念品之類，一不小心就略有超過。
也就是說其實從乘客視角出發，這低額的機票價格本就有一部分是讓渡自身體驗換來的。
大傢和廉航之間的關系，並不是和其他航空之間的彼此體面客氣。
而是一種 “你不嫌我窮、我不嫌你破” 的患難與共情誼。
總不能隻允許廉航為瞭節約成本頻出奇招，卻不許乘客們為瞭省錢鉆研妙計。
如果攜帶的行李確實遠遠超過免費額度，其實大部分人會主動購買行李服務。
可若是遇上塞不進行李箱的東西隻是多出那麼一些——
嘿嘿，那就別怪年輕人想辦法成為征服廉航的勇士。
有句俗話說得好：“可以買貴的、不可以買貴瞭。”
不少人願意與廉航鬥智鬥勇，首要原因當然是省錢，但也那麼一絲絲隱藏原因是“不可以買貴瞭”的反骨。
一些年輕人選擇“廉航穿搭”時的心態大約接近於——“反正這一趟為瞭省錢都要受廉航不舒適的罪瞭，要省錢就幹脆貫徹到底。”
出門在外嘛，不就講究一個該省省、該花花。
比如一位搭廉航去澳洲的網友，被大傢評為穿出瞭“又富又窮”的感覺。
“富”是因為這位網友擁有許多精致的漢服服飾，每一件看起來都很端莊大氣。
“窮”是因為為瞭減少行李重量，她把七八件漢服上下衣同時穿在瞭身上。
via @你愛吃香菜嗎
光是馬面裙就往身上圍瞭三四條。
但你別說這想法還挺明智，漢服的一些緞料與刺繡相較於普通衣服克數更重、更壓秤，穿身上能有效給行李減重。
via @你愛吃香菜嗎
不同航空公司乃至不同機場，對於行李限額規定的執行情況都不一樣。
有的會嚴格提供一個測量鐵框，你的包裹能塞進鐵框就OK，不能就必須額外購買額度。
via @小龍超怕冷
不少乘客會在這個框前努力調整背包內的物品分佈位置，讓包平整規整一些，方便塞進去。
via @神兜兜的煤氣罐罐
也有一些機場出於人性化或者控制工作量的考量，隻由工作人員肉眼評判，隻要不是明顯超過、差不多大小體積都可以。
還是那句話，畢竟廉航與乘客們之間的微妙關系是“你不嫌我窮、我不嫌你破”。
在規則允許范圍內，雙方對彼此都睜一隻眼、閉一隻眼。
勇敢的人未必先享受世界，但敢於“廉航穿搭”的人一定省瞭不少錢。
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