圖① 空軍“王海大隊”飛行員進行陌生空域訓練。 本報通訊員 張 偉 攝
圖② 新時代意氣風發的空軍“王海大隊”飛行員。 本報通訊員 李吉光 攝
□ 本報記者 廉穎婷
□ 本報通訊員 遲玉光 張浩
在空軍航空兵某旅飛行一大隊營區，矗立著一塊巨石，上面刻著12個遒勁大字：敢打必勝、敢為人先、敢於擔當。“‘敢’字石，象征著大隊官兵做頂天立地人、幹開拓創新事的價值追求。”該大隊楊俊成說。
這是一支在抗美援朝戰場上成長起來的英雄團隊。1951年10月，大隊組建剛滿一年，飛行員人均飛行時間隻有幾十小時，便飛赴抗美援朝戰場。在大隊長王海帶領下，憑借“空中拼刺刀”精神，擊落擊傷敵機29架，在空戰中創下“15：0”輝煌戰績，打出“王海大隊”的威名。
70多年來，“王海大隊”不畏強敵，飛出一條條嶄新的戰鬥航跡。今年1月，大隊所在旅被空軍表彰為“空天先鋒”。
賡續傳統 磨礪刀鋒
該旅榮譽史館前，戰鬥英雄王海曾駕駛過的米格-15原型機直刺蒼穹，機身上9顆紅星格外奪目。“先輩們空中拼殺的戰鬥畫面，深深印刻在大隊一代代傳人腦海中。他們把機身上的閃閃紅星，作為奮飛高飛的精神標識，鍛造銳利刀鋒。”楊俊成說。
探索形成飛行訓練大綱規范，率先創建新機人才儲備基地，蹚開航空兵部隊訓練模式改革新路……這是“王海大隊”5次率先改裝新機的發展歷史。
“在我們這支英雄的部隊，必須時刻保持勇於拼搏進取的戰鬥姿態。”“王海大隊”彭克帥說，改裝殲-20後，大隊結合改裝歷程，深入討論交流“打仗為什麼、換裝幹什麼、打贏靠什麼”。大隊飛行員談到，作為空軍首批改裝殲-20的作戰部隊，肩負著先行探路的重大責任，絕不能辜負黨和人民的信任重托。
“王海大隊”深知，隻有敢於爭當科技創新運用的推動者和實踐者，才能為新質戰鬥力插上騰飛的翅膀。一次，大隊幾名飛行員聽說一傢機構研究出一套空戰模擬系統，他們專程前往拜訪，並向旅裡提出引進建議。
這套系統引進後，大隊專門組織瞭一場指揮能力推演驗證。如何展開戰前總體籌劃、如何準確把握作戰重心、如何識變應變科學用兵——平時駕駛單機執行戰術任務的飛行員坐上指揮席位，這些難題他們要一一面對。
對抗一開始就非常慘烈。紅藍雙方陸續出現重大戰損，總體兵力損失過半。僅持續瞭50分鐘，對抗就被導演部臨時叫停。復盤反思會上，一個個問題浮出水面：用兵預案隻準備瞭一套，根本不夠用；局面復雜時，指揮班子反應有些滯後……
當時，運用智能化手段組織指揮對抗推演，在該旅還是新生事物。“推演有效提升瞭飛行員作戰意圖把握、體系兵力協同、編組臨機指揮等能力。”“王海大隊”飛行員說。
從單機思維到體系思維，從實兵對抗到人機交戰，“王海大隊”既當出題者、又當答題人。他們率先展開低氣象、長航時、下半夜、大機群空戰等高難課目訓練，力求低空飛到最低、載荷飛到最大、實彈打到邊界、遠海飛到盡遠。
空中加油訓練中，他們從摸索空中一次加油，到實現空中多次加油，飛行員不斷挑戰生理心理極限，殲-20持續制空作戰時間被一次次突破。如今，空中加油成為該大隊基礎普訓課目，由他們總結的一套成熟空中加油模式在兄弟部隊推廣。
近年來，空軍部隊迎來新機改裝熱潮，新質戰鬥力建設進入加速期，飛行骨幹數量需求增大、培養進程加快。“王海大隊”按照上級部署，在全空軍展開人才裂變模式探索。
搏擊長空 履行使命
新時代的“王海大隊”，始終是空中戰場的制勝先鋒。他們敢於亮劍長空，時刻與強敵過招，有力捍衛國傢主權、安全和發展利益。
2016年，“王海大隊”飛行員駕機與轟-6K編隊飛越宮古海峽。面對外軍機襲擾，大隊飛行員依案果斷處置，將其驅離。
2017年，“王海大隊”飛行員駕機與轟-6K編隊前出日本海，飛越對馬海峽。返航途中，堅決驅離企圖挑釁的外軍機。
一次，某外軍機不顧我方多次警告，向我領空抵近。大隊飛行員李德兵立即指揮編隊展開戰鬥隊形，駕駛戰機直接迎頭對向外軍機。10公裡、5公裡……外國軍機快速做出急轉規避動作飛走瞭。
當祖國需要時，“王海大隊”總能拼盡全力。某天，“王海大隊”執行完駐訓任務正在組織返場歸建，看到本場戰機接續升空，敏銳察覺到當面海空一定有情況。無需動員，飛行員剛一落地，就拎著頭盔由訓轉戰，投入新的戰鬥準備。
“那次的場面令人動容，就像當年飛赴抗美援朝戰場參戰一樣。”時任大隊教導員回憶道。
學習致勝 勇當先鋒
時間總是不夠用，這是“王海大隊”飛行員的共同感受。大傢每天都在不停學習，營區內外飛行員都步履匆匆。
飛行員嚴毅恒剛加入“王海大隊”時，對這裡的快節奏一時難以適應。成千上萬分析不完的飛參數據，摞得厚厚翻閱不完的作戰資料，接踵而至研究不完的攻關課題，讓他感受到前所未有的壓力。
隨著融入大隊時間越來越長、瞭解大隊歷史越來越多，他漸漸明白：在這支英雄的團隊，永不停歇是工作生活的常態，也是一以貫之的姿態。
學以致勝，是“王海大隊”的傳傢寶。抗美援朝戰場上，幾乎沒有空戰經驗的他們，憑借“在戰爭中學習戰爭”，打敗瞭強大敵人。王海在回憶錄中寫道：“剛裝備米格-15飛機，大傢都不熟悉，戰術戰法也不瞭解；為瞭戰鬥的勝利，大傢學習完就上飛機，下瞭飛機就研究，晚上熄瞭燈，還有同志站在凳子上、利用走廊燈光學航理。”
憑借強大的學習力，飛行員王磊一次次向飛行極限發起挑戰，被表彰為“全軍軍事訓練先進個人”。飛行員湯書杳深鉆細研裝備彈藥，成為當時最年輕的“金飛鏢”得主。飛行員王立是空軍“金頭盔”和“金飛鏢”雙項獲得者，被空軍授予“矢志打贏先鋒飛行員”榮譽稱號，榮獲空軍“空天勇士”重大貢獻獎……
殲-20作戰體系構成復雜，涉及眾多學科領域，沒有深厚的知識基礎無法駕輕就熟。“王海大隊”運用工程化思維，對殲-20作戰任務、技術性能、作戰指標等進行“理解—分析—解構”，最終形成“能力需求—指標級別—訓練方法”垂直解構體系。
翻閱“王海大隊”飛行員一摞摞的學習成果，既是日積月累的厚度，更是學戰研戰的深度。
每周一次的“威龍講壇”，“王海大隊”飛行員是主講人。雖然隻有短短十幾分鐘，但每次都能刮起一陣“頭腦風暴”。從態勢感知到信息對抗，從空戰對抗到協同作戰，從技術運用到前沿探索，內容知識涉及提升戰鬥力的各個領域，大傢把最新學習成果拿出來交流碰撞，先後助力完成數十項軍事任務，攻關形成系列戰術戰法成果。
“無論戰爭形態怎樣演變，人對武器的學習掌握始終是制勝重要因素。”這是“王海大隊”在戰爭準備中得來的深刻認知。
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