新航波音機遇恐怖湍流 1死數十傷

　　左圖：網上流傳的照片顯示，有空姐臉部受傷流血。\網絡圖片；右圖：遭遇湍流的新航客機內，氧氣面罩等物品從座位上方掉落。\路透社

　　新加坡航空公司一架載有229人的波音777-300ER客機，原定由英國倫敦飛往新加坡，因遭遇嚴重氣流顛簸，造成1死數十傷。客機於當地時間21日下午緊急迫降泰國曼谷素萬那普機場。機場經理證實，死者為一名73歲的英國男乘客，他本身患有心臟病，數十名傷者中7人頭部受傷，情況嚴重。據悉，飛機在3分鐘內急降6000呎（逾1800米），很多沒有綁安全帶的乘客撞到天花板，機艙內尖叫聲四起。

　　素萬那普機場總經理吉迪卡頌在新聞發佈會上表示，一名73歲的英國男子在事故中死亡，原因可能是心臟病發作。英媒稱，該男子是音樂劇導演基欽。

　　多間媒體稱，機上有30人受傷，其中7人頭部受傷，且傷勢嚴重。《衛報》則援引曼谷斯裡納卡林醫院一名警察稱，至少70人因受傷被送往醫院。

　　機上沒有中國籍乘客

　　新加坡航空公司稱，確認有一人不幸遇難，18名傷員已住院治療，另有12名傷員在醫院接受治療。公司正和泰國當局合作，提供一切必要援助，並向死者傢屬表示最深切哀悼，對乘客和機組人員遭受的創傷經歷深表歉意。根據新航發佈的聲明，機上沒有中國籍乘客。香港入境處也表示，至今未接獲港人求助。

　　FlightRadar24獲取的航班追蹤數據顯示，該航班從倫敦起飛約11小時後，曾在3分鐘內從3.7萬呎突然降至3.1萬呎的高度。乘客戴維斯告訴BBC，事發時飛機“突然下墜”，亂流導致物品在機艙內亂竄，“咖啡灑瞭我一身，機上響起可怕的尖叫聲”。

　　機上乘客、28歲的阿茲米爾表示，事發時飛機先是突然向上傾斜，然後搖晃，接著急降，導致坐在座位上但未系安全帶的乘客被突然拋向機艙天花板。“有些人的頭撞到上方的行李艙，有的面板被撞出凹陷。”

　　社交媒體上流傳的機艙內照片顯示，面部表情緊張的乘客緊緊抱住座位，氧氣面罩從頭頂上方掉落，個人物品、餐食和垃圾散落在過道上，有空姐血流披面。飛機迫降後，吉迪卡頌用“混亂”形容機艙內的情況，很多乘客無法自行走下飛機，需要協助。

　　這是波音飛機今年最新一宗事故。新加坡航空近年來沒有發生重大事故。該公司航班於2000年曾因臺風，在臺北桃園國際機場發生空難，導致83人死亡。

　　氣候變暖加劇氣流顛簸

　　美國聯邦航空管理局（FAA）稱，在非致命事故中，氣流顛簸（也稱湍流）是空乘人員和乘客受傷的主要原因。美國國傢運輸安全委員會（NTSB）稱，湍流導致的飛行事故是當下最常見的航空事故類型之一。

　　英國雷丁大學大氣科學教授威廉姆斯指出，湍流分為輕度湍流、中度湍流和嚴重湍流。飛機遭遇輕度湍流的情況下，空乘可以繼續送餐，乘客也可以在機艙內走動，但會稍感困難。中度湍流會導致沒有固定好的物品脫落。嚴重湍流的強度比地心引力更強，如果乘客沒有系安全帶，就會被拋來拋去，可能會造成骨折等嚴重傷害。

　　美國每年約有65000架飛機遭遇中度湍流，約有5500架飛機遭遇嚴重湍流。但隨著全球氣候變暖，未來幾十年嚴重湍流的數量可能會增加一倍至兩倍。其中一種湍流被稱為“晴空湍流”，這種湍流來得毫無預警，令發生事故的概率大大增加。威廉姆斯預測，到2050-2080年，全球晴空湍流將大幅增加，尤其是在那些最繁忙的航線中。

　　業界籲制定更嚴飛行規則

　　CNN稱，在座位上始終系好安全帶是最大限度降低因湍流而受傷可能性的最佳方法。在所有與湍流相關的飛行事故中，空乘人員約占80%。美國空乘人員協會主席尼爾森稱，空姐“被扔到天花板上，然後掉下來，導致四肢骨折”。

　　為防止湍流造成更大傷害，業界呼籲制定更嚴格的飛行規則。例如當飛機在雷暴區附近或2萬英尺以下飛行時，乘客和空乘人員必須要系好安全帶，因為大多數對身體造成傷害的事故都發生在這些情況下。 （CNN/路透社／《衛報》）