南方财经全媒体记者梁施婷 广州报道

海关总署广东分署1月16日公布,2023年,广东外贸进出口总值为8.3万亿元人民币,同比增长0.3%。其中,出口5.4万亿元,增长2.5%;进口2.9万亿元,下降3.6%。

逐季度看,广东外贸进出口从下半年开始扭转势头,第三、四季度外贸进出口总值提升至2.2万亿元的高位,同比分别增长2.1%、1.8%。

海关总署广东分署党委副书记、副主任温珍才分析认为,面对世界经济复苏势头不稳,外需走弱、价格下跌,主要经济体增长乏力等多重不利因素,广东外贸顶住压力,克服重重困难,总体稳中有进、好于预期,规模再创历史新高,实现了促稳提质目标,在全国外贸大局中发挥“主力军”“压舱石”作用。

从份额看,广东占全国比重从年初低位的17.6%,回升至全年的19.9%,继续稳居全国外贸第一大省。

商务部研究院学位委员会委员白明表示,广东出口占全国较高比重,尤其以“新三样”出口快速增长为代表,为全国稳外贸做出贡献。纵观2023年,广东的外贸形成呈现两个替代的趋势,一是劳动密集型产业被东南亚国家替代,二是高技术产业替代传统的劳动密集型产业。白明预测,2024年,广东高技术产业的替代力量将会更足,科技创新的投入逐渐转化为出口的优势。

温珍才在当日发布会上也表示,广东分署将积极推动落实新一轮署省合作备忘录,加快智慧海关建设、实施“智关强国”行动,聚焦外贸重要领域、关键环节精准发力,及时推出更满足广东需求、更有含金量的新措施,为加快培育广东外贸新动能、稳定广东外贸基本盘。

“新三样”出口合计增长33.7%

从货物结构看,机电产品出口占比提升,绿色产品出口动能强劲。2023年,广东出口机电产品3.56万亿元,同比增长0.9%,占出口总值的65.4%。

2023年,广东锂离子蓄电池、太阳能电池、电动载人汽车等“新三样”出口合计增长33.7%。其中,电动载人汽车出口290.4亿元,增长229%;锂电池出口1088.5亿元,增长15.9%。

广东海关支持新能源汽车、储能产品通过铁路扩大出口,全面实施“铁路快速通关”,广东2023年开行国际货运班列1258列,同比增长约30%;开行列数首次突破千列大关,进口回程班列同比增长超1.3倍。

作为广东“新三样”的主要出口地,深圳海关从创新监管模式、建立风险监测点、开通绿色通道三方面支持“新三样”扩大出口。

比如,针对锂电池,探索试点出口危险货物包装使用鉴定“检查验证+合格保证”查检模式,属地危险货物包装查检时间缩短超50%,企业库存周转率提高75%;依托“提前申报”,开展“直装直提”业务,保障货物及时提离或按期装船出口,大幅提高货物出口周转效率,2023年共开展直装直提3.3万标箱。

从地区看,广东对新兴市场进出口占比提升,对发达经济体的贸易出现回暖。

2023年,广东对共建“一带一路”国家进出口3.04万亿元,同比增长1%,占进出口总值的36.6%,提升了0.3个百分点;对拉美、非洲分别增长7.5%和3.9%。第四季度,广东对美国、欧盟进出口回暖,2023年分别进出口1万亿元和0.97万亿元,分别占12.1%和11.7%。

民营企业在开拓市场多样化方面发挥重要作用。海关数据显示,广东省民营企业对共建“一带一路”国家进出口2万亿元,增长了4.7%;对美国、欧盟、中国香港进出口分别增长了8.7%、3%、4.3%。

2023年,广东贸易结构持续优化,民营企业规模不断壮大,有进出口业务的企业数量首次突破13万家,同比增加9.4%;其中,民营企业数量占比超八成,进出口5.04万亿元,增长6%,占进出口总值的60.7%,提升了3.3个百分点。

广州海关副关长李宇表示,为更好激发外贸民营企业发展活力和发展动力,广州海关围绕企业诉求和关切,共计制定56项稳外贸综合措施,持续为企业赋能,坚持多平台多渠道培育“专精特新”、新业态等重点民营企业。

截至2023年底,广州海关共培育“专精特新”高级认证企业(AEO)223家;开展原产地规则、关税减让政策培训近6000人次,签发RCEP原产地证书1.9万份,受惠货值达52.4亿元,同比分别增长23.9%和5.9%。

下一步,广州海关将持续加强民营企业调研,精准掌握企业诉求,针对性制定政策措施,持续为企业赋能,提振民营企业发展信心。

湾区九市“挑大梁”

主要外贸城市保持稳定增长为广东外贸提供“支撑力”。2023年,深圳外贸保持增势,稳规模、优结构不断推进,展现出较强韧性,拉动广东外贸增长2.6个百分点。

据海关统计,2023年,深圳市进出口3.87万亿元,增长5.9%,规模占广东省进出口总值的46.6%,创历史新高。其中,出口2.46万亿元,增长12.5%,规模连续31年居内地城市首位。

再加上广州、惠州,三个城市合计占全省外贸总值超六成,拉动整体外贸增长3个百分点。

今年,广东省锚定粤港澳大湾区“一点两地”战略定位,聚焦支持打造高水平对外开放平台、推动大湾区互联互通、提升大湾区贸易便利化水平、促进贸易新业态发展等方面,全面支持粤港澳大湾区和横琴、前海、南沙、河套等重大平台高质量发展。2023年,大湾区内地9市进出口值7.95万亿元,占全国进出口总值的19%。

随着“组合港”“一港通”等改革覆盖范围扩大,广东省内港口货物平均堆存期缩短3天以上。目前,广东省内累计开通航线57条,2023年运输货物超48万标箱,同比增加40.6%。

深圳海关副关长潘楚雄表示,新模式下海港、空港出口货物周转效能提升20%至45%左右。深圳海关大力推进“大湾区组合港”项目,实现大湾区内地9市全覆盖并延伸至粤西地区,平均压缩货物堆存期66%,享惠企业超5000家。

通过“深圳蛇口港—湛江港”“深圳蛇口港—江门高新港”等组合港线路,广东东西两翼城市的港口实现与珠三角的无缝衔接,形成“两港如一港”、“一港多区”的港口群格局。

受此带动,广东东西两翼城市2023年进出口规模也以双位数快速增长,湛江、揭阳、汕尾分别快速增长14.8%、41.3%和27.5%。

近年来,湛江、茂名两市正在加速建设绿色钢铁、绿色石化、绿色能源等世界级临港产业集群,成为广东进口能源产品进口重要一环。

数据显示,2023年湛江、茂名两市大项目企业带动两市口岸进口原油、煤炭等能源产品5452万吨,增加7%,占广东省口岸进口的30%;进口铁矿等金属矿砂5215.2万吨,增加6.8 %,占广东省口岸进口的64.3%。

湛江海关副关长赵震云表示,突出“协调保障”、纾企困解企忧,湛江海关成立大项目建设工作专班,深化“关长送政策上门”等机制,解决了低硫燃料油出口、乙烯罐容不足等实际困难30多个。

为了保障巴斯夫、宝钢等重大项目加快推进。2023年,湛江开关创新“口岸和属地协同监管”“跨关区联动”机制,将项目进口大型超重超限设备从落地到试车运行的周期缩短20%以上。目前,“铁矿石智慧顺势监管新模式”在宝钢湛江钢铁主原料码头上线运行,据企业测算,每船铁矿石通关时长可节省约8个小时以上,每年可节省综合物流成本约2000万元。

白明认为,广东需要进一步加强产业链就近延伸,通过珠三角的转型升级、腾笼换鸟,带动东西部城市的产业发展、外贸增长。

温珍才在会上表示,我国经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。随着国内经济运行持续好转,稳外贸各项务实举措效用持续发挥、重大项目建设加快推进,广东外贸运行中的有利因素不断集聚增多,将为继续推动外贸稳规模、优结构提供有力支撑。

點讚(0) 打賞

评论列表 共有 0 條評論

暫無評論

微信小程序

微信扫一扫體驗

立即
投稿

微信公眾賬號

微信扫一扫加關注

發表
評論
返回
頂部