一桥飞架三地，联通四面八方。2023年7月1日，随着《港/澳车北上管理办法》落地实施，港澳车加速北上，从香港开车到珠海的车程时间缩短至40分钟，港珠澳大桥也因此成为港澳居民北上的大通道，大湾区“一小时生活圈”的构想已经照进现实。
港珠澳大桥。
“实际上‘港车北上’进一步助力形成大湾区‘一小时生活圈’。过去受两地牌局限的私家车，可以更加方便地到大湾区自驾游、购物。对于很多在内地创业的香港青年，也非常有利于他们到大湾区去洽谈、开会。”第十四届全国人大代表、广东省政协委员、中国石化（香港）有限公司供应链总监林至颖告诉南都湾财社记者。
作为港区全国人大代表，同时也是广东省政协委员，林至颖几乎每周都要往返香港和广东之间。据他观察，与香港一河之隔的深圳，已经成为港人出行游玩的主要目的地，到深圳购物、看牙、车辆保养、打卡网红餐厅……渐成港人大湾区生活的新风尚。
在港澳车北上的背后，是粤港澳大湾区“9+2”城市群之间的人流、物流、信息流、资金流的相互交织与融通，是大湾区战略不断向纵深发展的真实写照。南都湾财社1月推出“美好湾区·双向奔赴”策划报道，本期关注港澳车北上背后大湾区“一小时生活圈”的新变化。
港澳居民加速融入大湾区“一小时生活圈”
“开车从香港口岸到珠海，大概要40分钟。不仅节省了出行的时间，沿途海景也是一种享受，开车的体验还是比较好的。”林至颖告诉南都湾财社记者。
如今港澳居民北上出行，港珠澳大桥成为越来越多人的首选。来自拱北海关的数据显示，“澳车北上”“港车北上”政策实施后，经港珠澳大桥口岸进出境的港澳客车数量大幅增加。据统计，2023年经大桥口岸进出境的客车超268万辆次，年增1.35倍，与2019年相比增加2.45倍，其中港澳单牌车近140万辆次，占比超过50%。
今年1月1日，拱北海关发公告指出，数据显示，一年来经港珠澳大桥口岸通关的澳门单牌车数量持续攀升。“澳车北上”政策落地首月为0.7万辆次，到第12个月，口岸通关的澳门单牌车已超12万辆次，单月通关量增加16倍。进出境的澳门单牌车累计数量纪录加速刷新，7个月即突破50万辆次，由50万辆次突破至100万辆次仅花4个月。
拱北海关的公告还指出，“港车北上”政策2023年7月1日实施后，香港单牌车通关数量也呈现逐月增加，通关第6个月达9.5万辆次，与首月相比增加近13倍。尤其元旦假期，2023年12月30日、31日两日，经大桥口岸通行的港澳单牌车超1.7万辆次，占口岸通关客车总量近七成，成为口岸通行主力军。
随着“港澳车北上”政策相继落地，粤港澳大湾区基础设施进一步联通，为港澳居民北上消费、游玩提供了更多便利性条件，大湾区“一小时生活圈”基本形成。
除了已通车的港珠澳大桥、广深港高铁，以及在建的深中通道、深江铁路通道等硬联通外，大湾区的软联通也提质加速。2023年11月，微信香港钱包WeChat Pay HK携手羊城通提升港人北上出行体验，支持香港市民在羊城通微信小程序和APP开通乘车码时，选择绑定微信香港钱包以港币便捷支付。
用户扫码搭乘广州市地铁包括广佛线和APM线、公交包括快速公交BRT、水上巴士和有轨电车等公共交通工具时，可用微信香港钱包的港币零钱、绑定的香港信用卡或银行账户便捷付款，车费以优惠汇率自动兑换为港币结算。
此外，用户还可通过羊城通乘车码搭乘佛山市的地铁和公交，便捷游览大湾区景色。大湾区城市是港人北上的重点区域，其中广佛更为热门短线旅游目的地，随着软硬件的联通，将进一步助力港澳居民融入大湾区“一小时生活圈”。
林至颖有着切身的感受，他告诉记者：“我几乎每周都会去广东，现在香港跟深圳两个城市，生活圈越来越贴近。从香港西九龙坐高铁到广州南也就一个小时，所以真的是‘一小时生活圈’，我身边很多朋友都是当天往返广东和香港。”
在林至颖看来，越来越多的香港人到深圳乃至整个大湾区城市圈深度旅游和购物，正是过去几年大湾区建设向纵深发展的一个体现。他期望，未来的大湾区“一小时生活圈”，能够有越来越多的24小时通关口岸，高铁的班次能够更加频密，坐高铁能够像坐地铁一样方便。“我相信这样的话，大湾区城市圈之间的人流、商流会更加活跃和繁荣。”
“美好湾区·双向奔赴”催生新业态、带来新商机
曾几何时，内地居民去香港观光、购物是一种潮流，如今港澳居民北上，融入大湾区“一小时生活圈”也成为了一种新风尚。“双向奔赴”也催生了大湾区在跨城消费、生活方式和经贸往来等方面的新业态。
为方便内地与港澳居民双向奔赴，24小时跨境快速通关使得港珠澳大桥成为大湾区的物流大动脉。此前部分肉类、蛋奶和蔬果等需要辗转至深圳，再通关抵达香港，全程花费时间较长。如今，粤西的商户可以更低的物流成本、更高的时效通过港珠澳大桥将产品销往香港。
香港海关表示，正与珠海有关部门共同推进“空陆鲜活食品快线”先导计划，未来将打造一条香港国际机场及港珠澳大桥鲜活产品的绿色通道，配合优化通关程序及检疫安排，促进产品往来海外及大湾区，实现双向快速转运。
深港运输服务升级，也带热了运输业，带来了新商机。顺丰相关负责人告诉南都湾财社记者，观察到越来越多的香港市民选择通过内地电商平台购物或前往深圳购物，这也对商品配送的时效、安全性和送达便利性提出了更高的要求。因此，针对港人北上的新风潮，顺丰也推出了新的物流形式以满足港人的新需求，主要就包括近期推出的“深港半日达”。该服务主要针对山姆门店，无论是通过电商平台还是实地购物，即使是当天下单，用户都可以通过该服务，最快在当天内收到所购的商品。
上述负责人介绍，该服务已于2023年12月24日上线，正处于试运营阶段。目前，顺丰提供上门派送和网点自取两种服务方式，覆盖全港大部分区域。不过，该服务目前暂不包括大屿山（除东涌外）、马湾、愉景湾、离岛及禁区范围，但正计划逐步开通。据观察，该服务推出后香港市民可以实现线上购物，并将商品直接寄送到香港，无需再自行前往深圳采购，受到许多香港市民的欢迎。
据介绍，顺丰还计划逐步扩展其“大同城半日”的覆盖能力，在粤港澳大湾区提供更快速可靠的物流网络和设施，以满足更多城市之间的经济往来需求。
值得注意的是，目前香港市场已经成为内地快递企业重视的重要增量市场。根据香港特区政府统计处公布的数据，2022年，电子商务销售额占香港零售业的总销售额接近10%，按年上升21%，成为电商增长最快的区域之一。
采写：南都·湾财社记者 程洋 严兆鑫
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