本報訊（記者 劉洋）隆冬的北京城即將迎來春節，然而在北京城市副中心地下30米處，東六環改造工程西線隧道施工現場卻是一派忙碌景象。管片拼裝、背填註漿、軌道接續、盾構推進測量、隧道內物料運輸、泥水處理……各個施工環節緊密有序銜接。伴隨著盾構機巨大的轟鳴聲，中鐵十四局北京東六環項目機電助理金騰飛，這個“00後”小夥迎來瞭自己在工地上度過的第二個春節。
東六環改造工程是落實北京城市總體規劃和北京城市副中心控制性詳細規劃的重點項目，是國內在建最大、最長的城市地下公路盾構隧道。工程路線全長約16公裡，其中盾構段長7.4公裡，西線隧道采用“京華號”盾構機進行掘進，東線隧道采用“運河號”盾構機進行掘進 。目前，西線隧道“京華號”盾構機已掘進至2800環，完成瞭總掘進裡程的76%，先後成功穿越瞭運潮減河、京哈鐵路、北京城市副中心站綜合交通樞紐、地鐵6號線等重要環境風險源40餘處，實現瞭工程重大節點突破。
“這是我國自主研發的第一臺16米級盾構機，150米長的盾構機，僅零部件就有近萬個，最大的部件重達520噸。對盾構機的維保，就像醫生看病一樣，也需要望聞問切。”金騰飛說，這幾年大傢都對駕駛盾構機充滿瞭好奇，但是很少有人關心盾構機如何維修保養。日常工作中，他不僅要與盾構機長溝通瞭解設備中有無異常，還要經常巡查拼裝機、拖車、同步註漿系統等設備，通過分析各項參數來判斷設備運行有無隱患。
“更換油脂泵泵桿密封時，首先要對桿腔進行檢查清理，密封要註意安裝順序，一定要認真仔細，千萬不能馬虎。”聽到師傅在對講機裡的叮囑，金騰飛更是打起十二分的精神，不敢有絲毫的怠慢。面對這些“小巧玲瓏”的螺栓、配線，金騰飛每次都會將手套摘下，聚精會神進行檢查。“戴著手套幹活不方便，盾構設備結構復雜精密，稍有誤差就會對設備安全造成嚴重後果。”滿手油污的金騰飛儼然一副老師傅的模樣說道。
北京青年報記者瞭解到，盾構機一旦開始掘進便24小時不能停歇，考慮到施工安全以及工期節點等因素，春節期間盾構機僅停機三天就恢復正常掘進。“越是過節，我們越不能放松。”根據施工計劃安排，自除夕開始，項目部將會為堅守崗位的200餘名員工安排3天的假期，24小時不停機施工的盾構機得到短暫休息，但這正是維保團隊開展工作的最佳時機，他們將對“京華號”開展一次全面的維修保養，主驅動、油氣管路濾芯、刀具……通過一項項檢查確保各個系統工作參數正常、性能穩定。目前，“京華號”盾構機維保團隊已經完成瞭近25000條設備點巡檢任務以及近31000條潤滑任務，有效延長瞭盾構機的使用壽命，避免瞭盾構機發生突發故障。
這兩年，為瞭確保盾構機的安全運行，金騰飛已經很久沒有回傢看過父母，“父母挺理解我的，他們覺得就得趁年輕多學點本事，為國傢多做貢獻，讓我在工地安心工作。”在副中心的隧道裡，還有20多個像金騰飛一樣的年輕人，每天12小時值守在幾十米深的地下，在操作室聚精會神操控盾構機前進的機長、一絲不茍拼裝管片的拼裝手、穿行在設備之間維保的機電人、緊盯實時監測數據記錄分析的測量員……他們用日復一日的堅守為工程建設保駕護航，用青春助力北京城市建設。
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