【新聞特寫】接續奮鬥的三代“穿越者”

　　央視網消息（晚間新聞）：幾層樓高的盾構機，在伸手不見五指的地下挖隧道，不但不能迷失方向，還要把精準度控制在毫米級。這個“穿針引線”的技術活兒是誰在做？又是怎麼做到的呢？接下來，一起去認識老中青三代“穿越者”。

　　25歲盾構機長：眼疾手快 把沉降值控制在毫米級

　　隧道貫通前夕，記者見到瞭“京華號”盾構機最年輕的機長——25歲的王虎然，他正在 駕駛著盾構機以每天20米的速度往前掘進，為隧道高精度貫通做最後的沖刺。

　　中鐵十四局北京東六環改造工程盾構機長 王虎然：我們的掘進方向控制是通過我們這塊屏幕上的一個導向系統，然後時刻地進行微調。

　　盾構機究竟是怎麼挖掘隧道的呢？首先要靠前方的巨大刀盤“開疆拓土”，密密麻麻的刀頭像牙齒一樣旋轉切削泥土，同時通過向前方註入泥漿，掉落的土體與泥漿混合後，再由管道泵送到地面。挖土的同時，通過控制多組液壓油缸頂推設備前進，每掘進2米，拼裝一環管片，這樣邊挖邊拼裝，像拼積木一樣，環環相扣，盾構機走過的路就是隧道瞭。

　　中鐵十四局北京東六環改造工程機電部副部長 炊立成：如果說把盾構機比作鋼鐵蚯蚓，那麼它的刀具就是“牙齒”，用來咬碎前方的泥土沙石。現在在我身後的就是它的“牙齒”，我們現在看到的是單獨的一把，其實在整個刀盤上，有上百把這樣的刀具。

　　眼前的這些刀頭，重量從80多斤到300多斤不等。當刀頭磨損到一定程度，就要更換瞭。在幾十米深的地下換刀不像在地面作業這麼簡單，因為要面對的是地下高壓環境，相當於不帶任何防護裝備下潛到幾十米深的海裡。由於高難度、高風險，高壓換刀技術一度被國外壟斷。

　　高壓換刀第一人 江底換刀 突破核心技術

　　直到2009年，這張照片裡的中國人趙斌，經過萬裡挑一的選拔和高強度體能訓練後，完成瞭首次高壓環境下的換刀作業。

　　中鐵十四局大盾構公司掘進中心副主任 趙斌：當時我們在南京長江隧道的時候，帶壓部分的刀具出現磨損，然後我們盾構機正好處在江底下60米的深度。我們壓力大概要達到6公斤左右，就是相當於水下潛水60米的深度。

　　趙斌說，高壓作業在一分鐘之內，壓力會從0上升至6公斤，溫度也從常溫飆升到50多攝氏度。40分鐘緊張的換刀作業後，接下來是長達4個多小時的減壓過程。如果快速減壓，體內的氮氣沒有及時排出，身體會有爆炸的風險。

　　中鐵十四局大盾構公司掘進中心副主任 趙斌：當時我的心也是撲通撲通的，（想著）我們自己也要掌握這門技術，想著做第一個吃螃蟹的人。

　　安全高效穿隧道 老鐵道兵終圓夢

　　此後，我國自主研發的常壓換刀技術取得突破，作業風險大大降低，“安全、高效穿越隧道”終圓夢。今年68歲的周先民在北京東六環改造工程擔任顧問，他曾經是一名鐵道兵，參建南疆鐵路、京九鐵路、南京長江隧道等工程。

　　中鐵十四局北京東六環改造工程顧問 周先民：當年我們的施工主要是靠鋼釬、大錘、鐵鎬、鐵鍬、小推車，現場上經常出現塌方、湧水、泥石流，當時就是想什麼時候能安全穿越隧道？有那麼一臺機器像穿山甲一樣。這條隧道讓我特別感慨，我們減少瞭人的勞動強度，完全實現瞭機械化和智能化。

　　隨著盾構技術不斷創新，一個個大國工程建設也實現瞭“加速度”。

　　中鐵十四局大盾構公司掘進中心副主任 趙斌：截止到目前，我們現在中國大盾構施工水平也可以說是位居世界前列瞭。

　　中鐵十四局北京東六環改造工程顧問 周先民：我們真正有瞭國之重器，中國的大盾構，從現在這個真正意義上講，這條隧道才真正圓瞭我安全穿越隧道的夢想。