央視網消息：港口，因貿易而生，也因貿易而興。在浙江舟山嵊泗縣，一座名叫馬跡山的港口日夜不息地迎接一艘艘巨大的貨輪靠岸，再目送它們啟航，為長江沿岸的企業源源不斷地輸送生產原料。這座依島而生的港口也因為獨特的地理環境，時刻面臨著風高浪急的挑戰，貨輪的往來離不開港口人的保駕護航。3月2日的《萬盞燈 亮中國》特別報道，我們一起去那裡認識一位護航人。
晚上九點，馬跡山港燈火通明，湍急的海水拍打著海岸，也拉扯著岸邊的船舶。在潮水的作用下，滿載著8萬多噸鐵礦石的巨輪扯動著纜繩不斷搖晃，磨得系纜處咯吱作響。這咯吱咯吱的聲音，始終牽動著忻永恩的心。
2001年，在東海之中的馬跡山島，國內首個用於鐵礦石進口和中轉的外海開敞式深水港建成。這座日夜不息的港口如同海上的驛站，為長江沿岸的鋼企源源不斷地輸送生產必備的礦石原料，卻始終面臨著碼頭前沿水流夾角大、水流流速快的挑戰。風浪起時，巨大的鐵礦石運輸船就像一匹想要脫韁的野馬，難以馴服。
寶武資源馬跡山港碼頭穩泊技能大師 忻永恩：你想它30噸（約為294千牛）的力作用在這4根纜繩上面，如果說有一根纜繩斷瞭，所有纜繩都會產生破斷的風險。
風浪不停，忻永恩和同事們釋放瞭幾節纜繩，給系纜處降瞭溫，等待助力拖輪到位，才算是完成瞭一次危機處置工作。想著即將到來的大潮汛，忻永恩還是不放心。
忻永恩告訴記者，數萬噸的巨輪一旦發生斷纜事故，不僅會有觸礁風險，還會危及人員和財產的安全。20年前，忻永恩離開瞭傢鄉上海，成瞭這個小島最年輕的員工，常年與海浪和纜繩為伴。
寶武資源馬跡山港碼頭穩泊技能大師 忻永恩：說句老實話，壓力也是挺大的，血壓可以一直往上。現場看到流這麼急，潮水這麼急，你在現場看的時候，看這個狀態的時候，你肯定是人很緊張。
第二天，天空放晴，海面終於恢復瞭平靜。經過瞭一個晚上的卸載，這艘鐵礦石運輸船也終於完成瞭這一程的使命。隨著一根根纜繩被解開、收回，船舶平穩啟航，忻永恩才終於解開瞭緊鎖的眉頭。
碼頭穩泊，這件看上去隻是圍繞幾根繩索的簡單作業，實際上涉及氣象、海洋、力學等多個問題。多數時候，忻永恩都是在辦公室收集氣象、潮汐信息，制定靠泊系纜計劃。小小的辦公桌上，熱帶氣旋圖、舟山漁民的潮汐經驗，到處都是忻永恩給自己的小貼士。
這座面積僅大約一平方公裡、曾經人煙稀少的小島，如今每年鐵礦石的吞吐量已經超過瞭5000萬噸，幾乎每天都要有貨船靠泊。春節、元宵節、中秋節……這些傢傢戶戶團圓的日子卻是忻永恩守在海岸上精神最為緊繃的時刻。
潮漲潮落，船來船往，同事們來瞭又回去瞭。島上生活簡單，忻永恩漸漸有瞭一個安靜的愛好——畫畫。畫來畫去，忻永恩還是最喜歡畫各式各樣的船。20年間，每每到港一艘新船，忻永恩總喜歡把它的輪廓手繪出來，再設計出最合理的系纜位置，一本又一本，越畫越多。
離辦公樓百米之隔，宿舍樓裡這個不足十平方米的小房間就是忻永恩在島上的傢，忻永恩把兒子的照片擺放在房間最醒目的床頭。馬跡山島與上海隔海相望，忻永恩每個月可以回一趟傢。但海上天氣變幻莫測，船期也不穩定，回傢的行程也常因此被打亂。多數時候，忻永恩隻能打一通電話來關心傢人。
常年少見面的父子，電話裡顯得有些客氣，提起兒子，忻永恩的臉上洋溢起笑容，最讓他欣慰的是，受他影響，兒子現在也在學習工程專業。
如今，馬跡山港的二期工程正在擴改建，有望升級為40萬噸級碼頭，配套的礦石加工中心也在建設當中。未來，將會有越來越多的巨輪駛向這個小島，而忻永恩和他的600多名同事，為守護這條供應鏈的穩定和安全，也將繼續堅守在這個潮頭。
寶武資源馬跡山港碼頭穩泊技能大師 忻永恩：我們選擇瞭這個崗位，也是選擇瞭一份責任，通過大傢一起努力，保證船在我們馬跡山港能順順利利平平安安地完成裝卸任務，安全地離開。
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