疫情沖擊3年後：美國供應鏈危機依然存在，隻是痛點換瞭

美國供應鏈正在從早期的大流行沖擊中恢復過來，當時的沖擊導致運輸成本飆升，並擠壓瞭從衛生紙到意大利面等各種產品的供應，但三年多後，美國當地的材料短缺和招聘困境依然存在。

據悉，在美國消費者正將其支出從傢具、燒烤架和大屏幕電視等大件商品，轉向旅遊和其他娛樂產品，使得卡車運輸、海運和其他運輸的運費大幅下跌，這給陷入困境的托運人帶來瞭喘息之機。

然而，克萊蒙特研究生大學德魯克管理學院高級研究員Ryan Patel表示：“市場上仍然存在相當大的混亂。”

他指出，勞動力市場依然吃緊，使得成本居高不下。在其他地方，隨著汽車制造商和其他制造商趕上需求，以及美國加大基礎設施項目的力度，機械零部件短缺問題持續存在，水泥也變得難以找到。

運輸數據提供商DAT Freight and Analytics的首席分析師Dean Croke則表示，美國供應鏈正遭受“長期後遺癥”。

負責汽車發動機制造商康明斯（Cummins Inc .）全球供應鏈的Mario Guerendo表示：“貨運成本和物流成本確實在大幅下降。但‘我的東西在哪裡？（危機）還是在發生。”

田納西大學全球供應鏈研究所（University of Tennessee’s Global supply chain Institute）傑出研究員Alan Amling說，在疫情爆發初期，供應鏈高管們不惜一切代價保持貨架上的庫存，而現在他們正在削減成本，以保護利潤不受需求下降的影響。

例如，塔吉特百貨（Target）的目標是通過在當地建立整合中心，從當地商店提取庫存，並在現場包裝，從而降低配送成本和分箱發貨的訂單數量，進而降低從商店發貨的成本。它還按地區分組送貨，以減少送貨裡程。

Amling還表示，企業也在投資各種技術，從跟蹤貨物流動的技術到機器人和人工智能，以提高業績。

“我們正進入一個新的階段，從僅僅努力維持生計到回歸效率思維模式。這對供應鏈來說真的是件好事。”他補充說。