暑運旺季中國民航旅客運輸量創新高，支線航空熱
2024年暑運（7月1日至8月31日）收官，多傢航司發佈暑運數據。支線機場連通性較往年明顯增長，二三線城市市場顯示出較大增長潛力。
航線
暑期出境遊已現首波預訂小高峰
7月1日至8月31日出境遊機票預訂量同比增長1.6倍，機票價格較去年同期下降兩成左右。在去哪兒平臺上，暑期首個出境遊高峰在7月6日，比去年暑運晚瞭10天左右。
今年以來美國在國際機票搜索量中熱度穩居前五
近一周，中美及美中航線訂單量較去年同期增長瞭7成左右，平均支付票價較去年同期下降近兩成左右。
4月國際客運航班量恢復至疫情前71%，民航新引進20架飛機
今年4月全民航運輸旅客5567萬人次，較2019年增長4.8%；民航國際客運航線航班量約4.4萬班次，恢復至2019年同期的71%。
暑運前半月，出入境民航旅客量同比增長約七成
暑運前半個月（7.1-7.15），出入境航線實際執行客運航班量超過3.1萬班次，同比去年增長約58%；出入境旅客運輸量同比去年增長約70%。
中國東航：24年Q1凈虧損8.03億元，同比減虧
4月29日，中國東航發佈2024年第一季度報告，公司2024年第一季度實現營業收入331.89億元，同比增長48.96%；凈利潤為虧損8.03億元，上年同期虧損38.4億元。
暑期國際機票均價上漲33% 部分熱門國際航線同比下降
整體國際機票均價較去年同期上漲33%，但部分飛往歐洲、美國以及東南亞地區的航班價格同比出現下降。
