人民銀行於上周末降低中期借貸便利(MLF)利率0.15厘,昨日繼而下調貸款市場報價利率(LPR),一年期下調0.1厘,至3.45厘。

  內地房地產市場始終是心頭之患,其牽涉到的面太廣、太重要瞭。上周預報和公佈業績的內房股,如碧桂園、遠洋及恒大等,牽動各方的擔憂。當然也不是沒有優等生,龍湖公告上半年實現80億元人民幣的淨利潤,並擬派發中期股息每股0.32元人民幣。中央工具箱裡,理論上也依舊有充足的工具可以使用,幫助解決眼下出現的困難,相信時機成熟會見落地。隨著房地產風險的逐步出清和刺激政策出臺,相信距離“政策底”以及“市場底”正越來越近瞭。

  港股方面,政策制定者亦可以有積極作為,市場期盼印花稅能得到下調。從結果上看,自2021年上調印花稅以來,隨著交易量萎縮股市流動性正越來越緊張。而下調印花稅有機會刺激交投,吸引量化基金、高頻交易者等參與方,為市場註入更多流動性。港股目前已是全球資本市場當中的重要一塊組成,亦是眾多擬上市企業的首選之地,改善流動性緊張局面有助於提振當前疲軟的股市。

  海外方面,美聯儲公佈的7月議息會議政策紀要顯示“多數官員仍擔心通脹存在重大上行風險”,自7月會議基準利率上調25個基點之後,有機會在年內再次加息。10年期美債收益率應聲而上,美匯指數進一步走強,市場風險偏好情緒則轉弱拖累全球風險資產的表現。港股敏感於流動性的變化,亦須警惕此類外部沖擊。

  新能源車挑戰第一出口國

  雖然面臨挑戰,中國汽車出口市場仍能保持強勁的增長。海關數據顯示,2023年上半年汽車出口234萬輛,全年有望沖擊500萬輛成為第一大汽車出口國。新能源汽車技術的突破和自主品牌的成熟,正帶領國內汽車產業邁入新階段,歐洲市場和新能源汽車成為重要增長點。

  (作者為拔萃資本集團高級副總裁、證監會持牌人士。以上僅代表個人觀點。)

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