開自己的車北上 探親更便利

　　图：施晓昇借着“港车北上”政策，到一些从未到过的地方，了解国家的发展。

　　“港车北上”政策自去年七月落地实施以来，已有逾6万辆香港单牌私家车完成申请，持有有效许可证经港珠澳大桥出行。施晓昇是众多北上港车的其中一员，去年7月，措施刚出台，他就立刻申请了，至今已经使用一年。“刚申请成功的时候特别雀跃，一个月要开车北上好几次，开着自己的车北上，体验很神奇。”本来就喜欢到处探索的他，立刻就到江门市开平参观碉楼。

　　港车北上，虽然道路方向与司机座驾位置不同，但实际开起来并没有太大分别，他很快便适应了。閒时只要有空，施晓昇就喜欢驾车北上，从港珠澳大桥到内地城市探索，去一些以前从未到过的地方，或是一些历史景点、博物馆等去看看，了解国家的历史发展。

　　母亲的家乡在台山，农历新年时，他驾车带着母亲回乡探亲，车上装满了糖果礼品，回到老家村子里送给乡亲父老，热热闹闹。“以往到台山，要先到罗湖坐大巴，车程差不多要三四个小时。而且手拿的礼品数量有限，过时过节，礼物常常不够分，中国人嘛，回乡总想带点东西，衣锦还乡。”现在，他驾车经港珠澳大桥然后直上高速公路，一小时左右就到了。

　　不单止探亲游玩，施晓昇在工作上有与内地合作的项目，港车北上让他更便利地到达湾区内的其他城市，“身边也有不少车主朋友，以往是不怎么到内地的，但有港车北上后，便爱到内地寻幽探秘，现在经常开车到珠海玩乐。”他认为，无论是港车北上、或是高铁最近开通的香港直达京沪卧铺列车，跨境交通更便捷，香港进一步融入国家发展大局。

　　本地方面，他认为政府设立三隧分流及易通行后，出行方便许多，“以往上下班高峰期时，红隧及大老山隧道经常塞车，曾经塞车近一小时，现在基本不会出现这种问题了，这些都是惠民的政策措施！”