就在明天！中國人要坐上國產大飛機瞭

5月28日 C919商業航班首航 中國人要坐上國產大飛機瞭 這註定是一個激動人心的時刻！ 首架C919客機的 商業首航為 5月28日上海虹橋-北京首都航線 計劃10時45分起飛 13時10分抵達首都機場 計劃飛行時長2小時25分鐘 航班班次：MU9191上海虹橋—北京首都 在當日下午14:50 C919還將從北京首都機場 飛往上海虹橋機場 航班班次：MU9192北京首都—上海虹橋 首架C919長啥樣？

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全球首架C919飛機有著特殊的塗裝和“身份證號”——在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應英文。 飛機註冊號B-919A，“B”代表飛機的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”則有首架之意，突顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。 東航為全球首架C919配備瞭兩艙佈局，164座，包括8個公務艙和156個經濟艙， 均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。“乘坐舒適寬敞”將是C919今後服務旅客時鮮明的亮色，客艙還選裝瞭共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映， 這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節目裝載。

東航將圍繞“四梁八柱”航線網絡，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優質精品航線，旅客可以在這些航線率先體驗國產大飛機。 東航：對C919非常有信心 5月25日，東航等眾多國內航空公司以網絡互動形式召開2022年度業績說明會。東航副董事長、總經理李養民在業績說明會上表示 “我們對C919非常有信心！”東航C919將以上海為主要基地商業運營，擬在2022、2023年完成5架C919引進，並將根據實際運營情況和航網規劃，決定後續引進計劃。 據悉， 東航於去2022年底接收瞭全球首架C919飛機，2023年5月17日上午，這架客機從上海浦東機場調機飛往上海虹橋機場，模擬全旅客流程等的進一步驗證飛行，為商業運營做好準備。 關鍵技術討不來

C919具完全自主知識產權！

C919大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道幹線客機，於2007年立項， 2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證）；11月29日，取得中國民航局生產許可證（PC證）。截至2022年底，C919大型客機累計獲得32傢客戶1035架訂單。 東航全球首架C919照片 C919是我國自主研制，也是中國首款按照最新國際適航標準研制的幹線民用飛機。回顧其研發歷史，從2006年確定大型飛機重大專項，歷經10餘年科研攻關，到2017年成功首飛，再到如今即將交付使用，全國22個省份、200多傢企業、36所高校、數十萬工作人員參與瞭C919大型客機研制，攻克瞭包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律、主動控制技術等100多項關鍵技術，提交專利申請1萬餘件，並鍛造出以中國商飛為平臺，包括設計研發、總裝制造、客戶服務、適航取證、供應商管理、市場營銷等在內的我國民用飛機的核心競爭力。如今，C919即將交付使用，這些關鍵技術和知識產權正是其走向全球市場的重要競爭力。 C919大飛機上凝聚的，不僅有突破創新的中國智慧，更有堅持夢想的國傢意志。關鍵核心技術“要不來、買不來、討不來”，科技自立自強是其中的關鍵。 C919一路走來 奮進與艱辛相連 錨定目標，矢志圖強 祝國產大飛機傢族

不斷壯大，越飛越高